Мотоблок МТЗ-12. Описание модели, особенности применения и видеообзоры

Мотоблок МТЗ-12 считается одним из наиболее мощных агрегатов среди моделей в линейке одноосных машин. Мотоблок рассчитан для работы на участке до 5 Га. Главным предназначением является выполнение различных работ в сельском хозяйстве, таких как вспашка, культивация, транспортировка грузов, прополка и сбор урожая. Помимо этих функций, агрегат может использоваться муниципальными службами для уборки дворовых территорий.

Мотоблок МТЗ-12

К классу мощных тяжеловесов его относят не только благодаря весу в 148 кг, но и наличию двухцилиндрового двигателя с 12 лошадиными силами. Работает мотоблок на бензине и никаких особенных предпочтений в качестве топлива у него нет. Ширина обработки у агрегата существенная – 45 см, позволяющая культивировать большой участок за короткое время. Однако, несмотря на отличные технические характеристики и наличие больших мощностей, мотоблок не нашел широкой популярности среди потребителей, в отличие от других однотипных, но менее мощных моделей.

Значительную конкуренцию составили Кентавр МБ 1012 и Forte HSD1G-121, которые уже относятся к классу мини-тракторов. Они более удобны в управлении и использовании, а также экономичны при расходе топлива.

Мотоблок МТЗ-12

Мотоблок МТЗ-12 имеет топливный бак объемом 6 литров, позволяющий работать долгое время без дозаправки. Трансмиссия механического типа с четырьмя передними скоростями и 2 задними. Удобство использования МТЗ-12 заключается в том, что благодаря особенностям его конструкции, машину можно использовать в качестве транспортного средства и для перевозки груза, переоборудовав мотоблок в мини-трактор. В этом немалую роль играет вал отбора мощности, которым оснащен агрегат.

Также предусмотрено использование дополнительного оборудования, которое значительно увеличивает функциональность машины.

Достоинства мотоблока МТЗ-12

Высокая маневренность на грунте;
Компактность, несмотря на тяжелый вес;
Простота проведения технического обслуживания и ремонта;
Универсальность конструкции, благодаря которой можно использовать различное навесное оборудование;
Нет строгих требований к использованию горючего и масла;
Невысокая стоимость и доступность комплектующих деталей.

Читать еще: Адаптеры и прицепы к мотоблокам МТЗ. Модели устройств. Самодельные варианты, видео обзоры и отзывы

Технические характеристики

Двигатель Четырехтактный, карбюраторный воздушного охлаждения СК-12 Мощность двигателя 11,0 л.с. Объем см³ Сцепление Фрикционное, многодисковое, постоянно замкнутая, работающая в масле, с ручным управлением Коробка передач Механическая, ступенчатая с постоянным зацеплением шестерен Число скоростей 4 вперед/ 2 назад Макс. скорость вперед при 1,2,3,4 передаче 2.15, 3.8, 5.35, 9.6 км/ час Макс. скорость назад при 1,2, передаче 2.5, 4.46 км/ час Главная передача Пара конических шестерен со спиральными зубьями Дифференциал Шестеренчатый, конический с 2 сателлитами с принудительной блокировкой Конечные передачи Одноступенчатые с цилиндрическими прямозубыми шестернями Ходовая система Колеса на пневматических шинах Размер шин 150*330мм Давление воздуха в шинах мотоблока 0.08-0.12 (0.8-1.2) МПа(кгс/см²) Колея (регулируемая) 400, 650, 700мм Дорожный просвет 300мм Радиус разворота (при колее 450мм) 1 метр Глубина обработки 300мм ВОМ есть Частота вращения вала 1000об/мин Масса буксируемого прицепа с грузом 650кг Частота вращения хвостовика ВОМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя 314 рад/с (3000 об/мин) 104.6 (1000) рад/с (об/мин) Рулевое управление Штанговое, регулируемое по высоте с возможностью переналадки на реверсивное и положение влево или вправо на угол 15° Габаритные размеры (Д*Ш*В) 1885*850*1010мм Вес 148кг

Особенности эксплуатации

Перед первым использованием купленного мотоблока выполняются следующие работы:

Проверьте все соединения;
Залейте необходимое количество масла и бензина. Топливо должно быть без примесей воды и механических частиц;
Выполните обкатку, в результате которой осуществляется приработка всех деталей и продлевается эксплуатационный срок устройства.

После окончания обкатки, которая длится около 50 часов работы, выполняются следующие действия:

Вымойте мотоблок;
Смените масло в поддоне мотора, промыть масляный фильтр;
Промойте топливный фильтр;
Замените смазочную жидкость в трансмиссии и редукторах;
Проверьте работоспособность механизма управления муфтой сцепления и дроссельной заслонкой.
Проведите осмотр всех креплений.

Читать еще: Обзор трактора Беларус МТЗ-1221. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

Регулировка клапанов

После продолжительной эксплуатации, во время проведения технического обслуживания, необходимо проверить зазоры между клапанами двухцилиндрового двигателя, которые, как правило, изменяются. Это происходит из-за износа деталей. Если расстояние недостаточное, то возникают погрешности в работе силового агрегата и заявленная мощность не производится.

Правильным считается зазор от 0,1 до 0,15 мм. Для регулировки выполняются следующие действия:

Разобрать кожух и снять масляную ванну;
При помощи отвертки ослабляйте гайку, после чего вставляете лезвие и осуществляете поджимание;
Ориентируясь на лезвие, потихоньку подтягивайте гайку;
Таким образом производится регулировка до тех пор, пока не ликвидируется свободное движение клапана. Проверьте плотность;
Поставить назад масляную ванну и кожух.

Ниже представлен видео обзор, где демонстрируется регулировка клапанов на мотоблоке

Видео обзор

Обзор мотоблока МТЗ-12

Следующий видео обзор демонстрирует, как выполняется вспашка на мотоблоке МТЗ-12

Отзывы владельцев

Отзывы о мотоблоке МТЗ-12 в сети разнообразные, но все владельцы отмечают его высокую производительность.

Сергей:

Без техники сложно обработать большой участок земли, поэтому принял решение купить мотоблок и остановился на МТЗ-12 из-за его большой мощности. Сложного грунта типа целины у меня нет, но с тем что есть, мотоблок справляется отлично. Ремонтировать его не сложно, главное, что все комплектующие есть в свободном доступе.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎