OM642. Переодичность замены фильтров. Разрезка топливного фильтра. Воздушный фильтр MANN

У многих тут OM642 мотор.После покупки полез менять топливный и воздушный фильтра мотора.

По каталогу фильтр топливный имеет номер A6420906052. Как обычно МБ сам ничего не производит, а покупает у Mann фильтра и ставит свое клеймо, ставит цену в 2 раза дороже и все рады.Артикул по Mann WK 820/14. По WIS для замены фильтра нужно покупать еще хомуты.

Их номера A0069971890 (малый) и A0049972090 (большой). Хомуты эти Clic-R. Для быстрого и легкого расщелкивания и защелкивания нужны щипцы. Я пользуюсь JTC-1212. Не знаю зачем менять эти хомуты, но я поменял :). Заодно купил от NORMA обычные самозажимные. Потом поставлю при следующей замене.

При замене фильтра нужно снять чайку, для ее повторной установки нужны кольца A6420940180 и A6420940580.А так же необходимо снять напорный патрубок наддува от ТКР до воздушного глушителя. Для повторной установки необходимы кольца A0149976445 и A0279974745.Менять эти прокладки обязательно.

Разборка занимает минут 20.

Можно оценить состояние крыльчатки ТКР

А вот сборка значительно дольше. Виной всему чайка, а точнее саму чайку установить дело пары минут. Долго мучался потом с пристегиванием фильтров. Там какой-то дикий натяг.

Старый топливный фильтр. Пробег на нем 20000км. Оригинал(читай Mann). Чуть ниже его разрежу.

Воздушные фильтра в оригинале производства Corteco, дочерняя компании их MicronAir. Так себе производитель. Не знаю почему их в оригинал взяли. Брать Corteco за 6500р в Беляево я не стал. Я выбрал фильтра CGA.

Фильтра хорошо исполнены, сидят очень плотно. Бумага толстая, по качеству ничем от Corteco(читай оригинал) не отличается. Стоят 2450р пара.Сейчас в каталоге Mann есть уже информация об их фильтре для 642 мотора. Вопрос цены. Ну и в наличии их нет пока нигде.

Достав воздушные фильтра, которым пробег 10000км я чуть удивился, потому что они достаточно чистые.

20000км он бы прошел легко. Но уже купил и разобрал.

Так же хочу сказать, что после замены фильтров на 642 моторе необходимо сбрасывать адаптации:Сброс значений среднего объема впрыскаСброс значений компенсации количественных отклонений HFMСброс степени загрязнений воздушного фильтра

Иначе возможны ошибки по расходмерам воздуха.

Я попробовал разобрать топливный фильтр. Долго колупался. Но сделал. Кстати объем солярки в фильтре примерно 250-300мл.Повторюсь. Пробег на фильтре 20000км. Фильтр MANN WK820/14. Он же оригинал МБ от дилера.

Таки я как бы думаю грязноват фильтр-то за 20000км. Хотя внутренняя сторона чистая. И в сечении он чистый. Предел по замене топливного все же 30000км. Но никак не 75000км, о чем говорит МБ.

Кто через какой пробег меняет топливный и воздушный на 642 двигателе?

UPD от 19.11.2020.Добавление на тему черного фильтра. Фильтра Mann WK820 серии являются фильтрами с пропускной способность 2 микрона. В том время как остальные 5-10 микрон. Предполагаю, что на внешней стороне фильтра есть некое полимерное покрытие, которое при взамиодействии с соляркой становится черным. А смотреть чистоту фильтра можно по точкам в этом же самом фильтре. Для чего они сделаны не знаю. Возможно для выравнивания давления внутри фильтрующего элемента и снаружи.

Так же добавляю фото воздушного фильтра MANN C290352 (C29035-2).

Качество топовое. Оригинальный Corteco, что продается в упаковке Мерседес и рядом не стоят по качеству и потности бумаги и герметику.

Запчасти и Шины

Mercedes-Benz M-Class 2014, двигатель дизельный 3.0 л, 315 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Спасибо.После вашего совета, поставил CGA, при очередной замене на сервисе мастер стал лицо кривить)

Спасибо за статью 🤝

Спрашивал знакомого диагноста из Мерсовского клубного сервиса по поводу сброса адаптаций после замены фильтров, он улыбнулся в ответ и сказал не читать всякий бред.

Сочувствую, что у тебя такие знакомые, да и еще по мерсам. 🤷‍♂️

Я вроде ясно написал, это клубный сервис хозяин которого диагност

Ему надо в пятерочку директором уходить, он занимается тем, в чем не разбирается. Хотя может это клуб игроков в танки

спасибо за инфу какой фильтр подошёл воздушный нормально. Ато эти дюжины китайских клонов много кто говорит что не встают как надо. Все кривые и косые.

Спасибо! Очень понятно, доходчиво и удобно расписано!

…"Выбор не большой.")))помните?

ну… барана вы в зеркале увидите.а здесь форум с высказываниями, и не просто с высказываниями, и приведение примеров из собственного опыта не возбраняется. СОВСЕМ.Я, в свою очередь, никого не оскорбил. В том числе и вас.Более того, коль вам нечего добавить, а тем более опровергнуть, то в вашем случае либо НИЧЕГО не писать, либо НИЧЕГО не писать. Выбор не большой.Там умнее будете. Хотя бы выглядеть.Извините за прямоту речи

"МБ сам ничего не производит, а покупает у Mann фильтра и ставит свое клеймо, ставит цену в 2 раза дороже и все рады.""Оригинал(читай Mann).""Corteco(читай оригинал)"Бред это все. И ещё это выложили на всеобщее обозрение).Да, Мерс не производит. Но размещает заказ у тех, кто умеет их делать. И не просто делать, а телать по тех условиям (ТУ), которые сам же мерседес и разработал. Т. Е на том предприятии, которое сможет сможет организовать необходимы технологический процесс. . То есть размещает заказы у гигантов, таких как МАНН.И купив фильтр МАНН, вы ни в коем случае не покупаете оригинал. Вы покупаете дубликат. Дубликат для мерседеса. А купив фильтр "мерседес", сделаный на МАННе, вы покупаете оригинал."в каталоге Mann есть уже информация об их фильтре для 642 мотора."да есть.ОНИ, именно ОНИ делают для мерседеса. Но допускает ли мерседес официально к установке их фильтра? Покажите мне пожалуйста… .Из свое практики скажу, я всегда ставил оригинальные топливные фильтра. Но однажды, за его отсутствием, меня убедили установить фильтр МАНН. По той же идеологии, что расписана у вас. Типа "это оригинал".Так вот, проехал 600 км и все 4 форсунки умерли. И причиной тому фильтр. В конкретно, микроны в фильтрующем элементе, которые не соответствовали, требованиям по фильрующем элементу для мерседеса. Попросту, они были большего размера.Как я об этом узнал — это уже другая история. Долгая и нудная…… Это так… В предисловие.

Лень читать ваш бред. Вы как нить там сами уже🤷‍♂️😂

Значит прочитали 👍👍 и опровергнуть вы точно не сможете. 😉Это хорошо.Но ваше изложеное предположение имеет место быть. Но только предположение. 😊

Остановился на второй строчке, к счастью.

Не обманывайте.Я работаю в той сфере, где занимаются анализом… Сравнением… И решением… Проблем…Через меня проходят детали, начиная от прокладок и заканчивая турбинами. Поэтому я знаю, что и о чем пишу ☝️😉

Будет время как нить прочитаю тот пост. Пока, к сожалению, увы))

Можешь не тратить время, там вода.

maks-kemerovskii

"МБ сам ничего не производит, а покупает у Mann фильтра и ставит свое клеймо, ставит цену в 2 раза дороже и все рады.""Оригинал(читай Mann).""Corteco(читай оригинал)"Бред это все. И ещё это выложили на всеобщее обозрение).Да, Мерс не производит. Но размещает заказ у тех, кто умеет их делать. И не просто делать, а телать по тех условиям (ТУ), которые сам же мерседес и разработал. Т. Е на том предприятии, которое сможет сможет организовать необходимы технологический процесс. . То есть размещает заказы у гигантов, таких как МАНН.И купив фильтр МАНН, вы ни в коем случае не покупаете оригинал. Вы покупаете дубликат. Дубликат для мерседеса. А купив фильтр "мерседес", сделаный на МАННе, вы покупаете оригинал."в каталоге Mann есть уже информация об их фильтре для 642 мотора."да есть.ОНИ, именно ОНИ делают для мерседеса. Но допускает ли мерседес официально к установке их фильтра? Покажите мне пожалуйста… .Из свое практики скажу, я всегда ставил оригинальные топливные фильтра. Но однажды, за его отсутствием, меня убедили установить фильтр МАНН. По той же идеологии, что расписана у вас. Типа "это оригинал".Так вот, проехал 600 км и все 4 форсунки умерли. И причиной тому фильтр. В конкретно, микроны в фильтрующем элементе, которые не соответствовали, требованиям по фильрующем элементу для мерседеса. Попросту, они были большего размера.Как я об этом узнал — это уже другая история. Долгая и нудная…… Это так… В предисловие.

То что умерли сразу четыре форсунки — это называется: стечение обстоятельств и фильтр МАНН здесь не при чём.Они могли умереть и с фильтром Мерседес.