Scenic II. Снятие турбины. Облом. Временный.

В субботу, в который раз, я поехал на дачу.Снимать турбину.Затарился различными ключами, головками, удлинителями, воротками.Любая гайка или болт 13 мм, были готовы сдаться только при виде всего того, что находилось в моем арсенале.Я был похож на бойца спецназа из будущего.

У меня все это было, кроме длинной головки на 10.

Поставил машинку на пенек, съел пирожок.

Пирожки сожрал. На фото их нет.

Покурил и упал.Под автомобиль упал.Для осмотра фронта работ снизу.

Вид на катализатор.

Далее по привычке, за 20 минут, раскидал верхнюю часть моторного отсека.Решил начинать с гаек на 13.Приготовил снаряжение и… прикуел!Так как гайками на 13-ть, там и не пахло.

А гаечки там, не на 13-ть, а на 10-ть мм.

Тут тоже без запаха.

А моем арсенале крутых ключиков не 10-ть не оказалось.Ухмыльнулся.

Собрал все обратно.Вернувшись домой, я нашел еще одного бедолагу, который застрял на этапе демонтажа турбины.Вот тут www.drive2.ru/l/6811404/А теперь викторина.Как по вашему, каким прибором лучше разогреть гайки?В этих труднодоступных местах.На выбор:ru.aliexpress.com/item/32…de-4724-937a-90d47036de8a

Или есть другие, недорогие решения?

Запчасти и Шины

Renault Scenic 2008, двигатель дизельный 1.5 л, 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня гофра егр пошла по п…е, оплатил, жду доставку и замена.Взял модернизированную.

Уксус что то никто не советует

Я уже думал про кислоту.В принципе нужно что-то по консистенции как паста припоя.

Фигня все. я пробывал тряпками обматывал, уксусом эсенсией 2 дня поливал. до жопы все.Гайку на 10 можно только спилить… Я фото давал.Она падла держится широкой юбкой и всей той ржой.

У меня одна гайка открутилась, а остальные со шпильками. Две гайки были нормальные, а внизу на 10. Новые гайки ставил медные на 13

На всякий случай гайки и шпильки подошли от лада, какой модели не помню.

Ремкомплект валяется.Но все равно, спасибо!

IgorTroshkin

У меня одна гайка открутилась, а остальные со шпильками. Две гайки были нормальные, а внизу на 10. Новые гайки ставил медные на 13

Только не медные, а омедненные…И никакими латунными не балуйтесь… Прослабнут. А подтягивать их вы не будете каждый квартал

Вот такой приспособой можно разрушить гайку.

Я тоже боялся откручивать, поливал вэдэшкой и маслом, а когда открутил оказалось что гайки то медные стоят, нечего не ломал. А если боишься, гайки можно попробовать раскусить специальным устройством, которое накидываешь на гайку и резьбой эту гайку душишь, лишьбы подлесть.

Я в прошлый раз рассматривал это.Но там не подлезешь((

Я тоже боялся откручивать, поливал вэдэшкой и маслом, а когда открутил оказалось что гайки то медные стоят, нечего не ломал. А если боишься, гайки можно попробовать раскусить специальным устройством, которое накидываешь на гайку и резьбой эту гайку душишь, лишьбы подлесть.

Если бы туда можно было подлесть, то небыло бы это поста… Поэтому только гинекологическим методом :-)

Если вы поставили себе такую цель, как снять турбину не снимая мотора, то готовьтесь к большим сюрпризам…

С гайками как-то странно. У меня катализатор прикручивается 3-мя гайками на 12 (может на 13, не помню) и одной подлой гайкой на 10. Вот она, падла, выела весь мозг. вся фишка в том, что это гайка ещё и с юбкой. Всё это прикипевшее напроч и никакие грелки-горелки нихрена мне не помогли. Ещё все это в неудобном месте, хрен полезешь. вначале она слизалась с 10 до 9. Купил экстрактор на 9. Набил на гайку — хрена. экстрактор её как фреза лижет. Делал даже спец экстрактор таже хрень.

По итогу спасло только распиливание ее тонким вулканитиком при помощи ещё советского дремеля…

А вообще готовьтесь. Вас ещё ждут сюрпризы по откручивании от коллектора.

P.S. если что. то турбина была ещё с заводским монтажем…220тыс прошла. и сейчас пока ходит…Естественно сейчас все перемонтированно с керамическрй пастой… Для себя же делал. :-)