Освещение панели и за бортом

В один прекрасный день (дату не помню) после работы, решил освещение в салоне и за бортом сделать.

И пошел все крутить. Начал с бороды. Там ни чего сложного не оказалось, два болтика с низу деревяшки и вуаля — Меняй! Сменил две маленькие лампочки и три на крутилках (точное название так и не смог сформулировать). Проверил — красиво. В приборке сменил позже, когда одометр делал.

В общем в освещении бороды стояли две маленькие лампочки по 2W. Их я и заменил, а вот в крутилках стояли по 0,4W. Я с дуру мол ярче светить будут, не долго думая тоже бахнул по 2W. Светили действительно ярко, но и ручки греться стали так, что мама не горюй. Пальцы можно обжечь. В итоге я нашел диоды, а они то температуру не дают, такую как лампа накаливания. В итоге проблему решил.

Забегая вперед, на фото видно и освещение приборки. Но освещение там было сделано при ремонте одометра. Об этом позже.

В бардачке как оказалось, освещение тоже присутствует. До лампочки до брался, но менять не стал. Пока горит.

Также добрался и до освещения предупреждения о ремне безопасности. Сменил три лампочки. И вуаля. Все горит и моргает.

Освещение кнопки люка и предупреждения пристегнуть ремень.

Делал мелкий ремонт пепельницы. Совсем деревяшка отвалилась. Пришлось все скрывать и ремонтировать. Ставил скобы в деревяшку. Теперь деревяшка держится.

Разобрав пепельницу обнаружил там !ЛАМПОЧКУ! вот кто бы мог подумать, что гансы и это предусмотрели.

Заменил лампочку все отмыл и собрал.

Все стоит на месте в собранном виде.

А вот так это выглядит ночью.

Потом пошел делать освещение задних фонарей. Там ужас да и только. Начал делать освещение номера. Мало того что одна лампочка не работала, так и при разборе оказалось, что плафоны такие грязные, как будто их в грязь окунули, дали высохнуть и закрутили. Короче минут 20 я их отмывал и вытирал. Сменил лампочки. И вот они горят. Это надо заметить — красиво! Дальше в ход пошли плафоны задние. Разобрал, там куда чище, но не без грехов. Лампочки горят в шахматном порядке. Сменил все что не горели. В итоге еще краше стала. Мелочи, а приятно! Потом меня смутило, что один противотуманник не горит. Как сказал Google, один и должен быть со стороны водителя. Мне это гансовская идея не очень понравилась и в планах сделать все таки что бы горели обе. Да и теперь назад сдавать одно удовольствие. ВСЕ видно! Ночью со двора как вперед можно выезжать.

Увидел еще пару контактов в кромке крышке багажника. Новая лампочка пошла в ход. И вот что получилось.

Освещение багажника. Фото без вспышки. Освещение как оно есть.

Вот собственно и все об освещении.

О ремонте одометра в следующей статье.

P.S. Мне один говорит:— А зачем все это делать? И так же ездиет.— Это мерс, друг мой, мерс. А в мерсе все должно работать, не взирая на года.— Как знаешь.— Так и знаю.

Именно по этому принципу я и салон весь постирал. Об этом позже. Фоток наделал много. Так что там и ужас и радость и зависть самому себе. )))

Mercedes-Benz 190 (W201) 1991, двигатель бензиновый 2.0 л, 122 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

*баный Терминатор! Там есть лампочка! (В пепельнице)

привет! Подскажи, после установки 5ватных лампочек в приборку у тебя там ничего не оплавилось внутри потому что меня и предупреждали продавцы и на сайтах зарубежных есть примеры оплавки после установки таких ламп как тут например внизу www.peachparts.com/Wikka/W124InstCluster Думаю просто может диоды с теплым светом поставить но на них тогда резистор нужно паять чтобы регулировалось потом освещение. Спасибо

привет! Подскажи, ​ после установки 5ватных лампочек в приборку у тебя там ничего не оплавилось внутри потому что меня и предупреждали продавцы и на сайтах зарубежных есть примеры оплавки после установки таких ламп как тут например внизуwww.​peachparts.​com/​Wikka/​W124InstCl​usterДумаю просто может диоды с теплым светом поставить но на них тогда резистор нужно паять чтобы регулирова​лось потом освещение.​ Спасибо

Друг здарово! Я читал твой коммент.​ Просто пока ответить не могу, ​ так как мне для этого надо приборку снять.​ А пока ни что не предвещает ее съем.​ Но после таких фоток, ​ наверное обзаведусь 3-х ватными лампами и как-нибудь махну их с 5-ти на 3-х ватные как и положено.​ Я как бахну замену напишу тебе.​

а как подсветку на панели переделал?

Ни чего не переделывал. Просто новые лампы поставил и все.

Какие диоды использовал?тоже такой вопрос назрел.

Вот смотри на фото первый ряд. В самом низу 5 лампочек по 2W. Это чисто на освещение бороды и сверху красной мигалки о ремнях безопасности, их там три, я их тоже менял. Вторая снизу лампочка это заводсткая на 0,4W, она светит желтым светом. И один диод третий снизу. Он светит белым. Вот только тут одна засада. Я купил и поставил все три диода. В темноте в средней крутилке оказался ярко белый свет. ВСЯ панель и борода желтым горит, а он ОДИН белый. Короче это уродство. В среднюю крутилку пришлось заводсскую лампочку на 0,4W поставить. Первая и третья крутилка красным горит, поэтому там диоды не видно, просто горят и всё. Так что у меня еще одна лампочка в запасе. Покупал диоды не осознанно. Приехал и показал одну лампочку маленькую на 2W. Сказал мол по меньше Ватт надо, мне продавец показал диоды с таким же разъемом для подключения. Попробовал пошло. Правда там есть разница между + и -. Я воткнул, не пашет, второй не пешет, третий на пашет. Перевернул — горит. И так все три проверил. А о том, что он как псих одиночка горит белым всё уродует этим я узнал только ночью. Пришлось ночью и менять на одну желтую лампочку. Теперь все классно. Тебе наверное надо бужет просто образец взять для подбора разъема, но я просто говорю есть "семечки" и меня все понимают о каких лампочках идет речь. Мне так их первый продавец представил, я их тоже так и называю.