Оффроуд на Монджаро

Решили с друзьями проверить на что способен китайский зверь, поехали проверить зимник в метель, когда выехали на ровную, как нам показалось накатанную дорогу, немного разогнались и когда начали преодолевать снежные переметы назад пути уже не было и останавливаться смысла тоже.Засадив на пузо этот прекрасный болид начали его обкапывать надеясь на чудо, но чудо не случилось и машина сама не выехала.Позвонив и подождав немного друзей на японском внедорожнике принялись вытаскивать назад, но не тут то было, вкрутив буксировочный крюк в усилитель бампера начали аккуратно не сильными рывками выдергивать назад, на 3ий рывок вырвали все с корнями, и поняв что дергать больше нельзя, переципились на перед и уже тянули лебедкой за ниву, потратив пару часов и кучу сил, раскопали все вокруг машины, развернули ее и с успехов выехали на ровную, чищенную дорогу!Итог: оторванное из усилителя посадочное под крюкРазломанный диффузор сзадиЗадняя противотуманкаЛопнутый бампер спередиСломанные подкрылки и пыльник бампера

Цена вопроса: 85 000 ₽ Пробег: 10 000 км

Запчасти и Шины

Сайлентблок 11 января 2024 Метки: покатушки Поделиться:

Geely Monjaro 2023, двигатель бензиновый 2.0 л, 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — покатушки

Машины в продаже Владивосток Geely Monjaro, 2024 Благовещенск Geely Monjaro, 2022 Geely Monjaro, 2025 Новосибирск Geely Monjaro, 2024 Комментарии 168

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Без машины

В машине ли дело…я как то в жижу на своей сел. Металл у меня точно хуже чем на монжаро.Дёргал меня Газон полноценный, ничего не вырвал.Так что думаю дело в том как делать, а не машине

У монжаро крюк вкручивается не в резьбу расположенная в лонжероне как у всех нормальных авто, а в усилитель бампера. При сильном рывке может не только крюк выдернуть но бампер с этим самым усилителем. Почему так сделали вопрос на миллион.

Тигуан или туарег нормальный авто? У них тоже крюк вкручивается в усилитель бампера.фото услитилеля с тигуан2 вместо него установлен фаркоп.

Да, потом подправили. Значит дело в толщине металла.

И/или в качестве сварного шва между резьбовой закладной крюка и самого усилителя бампера. Вообще усилители изготавливаются из конструкционных сталей.

Блин! Как страшно жить! Полноприводный автомобиль априори подразумевает, что его собственник захочет хотя бы раз в сезон заехать куда-то в снег или грязь. А это даёт риски застрять. И как вытаскивать? Вопрос важный и актуальный.Эту запись нужно читать всём владельцам/водителя Monjaro!

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 крюк в руках остался, такого еще не видел

Хорошо, что не в лобовике буксировщика

Я езжу на KIA Rio X

У вас Монджаро по параллельному импорту интересно, что продают в России официально? Думаю они одинаковые и разнице в этой проблеме нет.

Вот так консерва — вскрыли без ключа 🤣🤣🤣

Ге поможет фаркоп защитить бампер…

шо то йухня, шо это йухня

китайский зверь? это уже смешно. Ну не надо покупать эту шляпу, китайцы враги, а не друзья, и подсовывают на российский рынок ширпотреб всякий за огромные суммы

Сказал человек, передвигающийся на Ладе😂😂

Лучше на Ладе, чем на китайском

Успокаивай себя))патриот ты наш🤣

Это тебе надо себя успокаивать, ты мог по цене джили купить неплохой додж рэм

Я не рассматриваю Б/У авто уже лет 15.

Ну тогда вопросов нет

Думал о приобретении данного автомобиля, после прочтения этого поста передумал. Буду рассматривать другие варианты

Без машины

Не бери китай. Все х****. 86 тысяч проехал две ступицы уже махнул, сотку отвалили и ещё походу одна, или две приехали. Тормоза бьют дико, от активного торможения. Патрубок кулька потрескался, ещё никак не придёт, цена в районе 40 тоже . Тачка огонь. Про парковочные датчики, которые на воздух срабатывают вообще молчу. Электрика, своей жизнью живёт. Чек горит по низкой эффективности каталика. Дилер руками разводит, говорит, топливо плохое . Хотя Лукойл в основном. Вот вам и китаяс

Фантазееееер, ты меня называла🤣🤣

Без машины

120 тысяч когда накатаешь тогда и погутарим. Мне даже лень сейчас искать заказ наряды в телефоне. Не хочешь верить не надо. Оставлю фото с чеком который до 70 то появлялся то пропадал а теперь тупо не гаснет. Низкая эффективность катализатора.

120 тысяч это 10-11 лет, не знаю уж, поговорим ли🤣

Я езжу на Nissan X-Trail II (t31)

120 за 10 лет? Ваз 2111 у меня за 12 лет вдоль и поперек родной страны.

В годы работы в такси, я за год проезжал около 80000))Слава богу, это давно в прошлом, и сейчас я использую авто крайне редко, предпочитая ему иные способы передвижения)

120 за 10 лет? Ваз 2111 у меня за 12 лет вдоль и поперек родной страны.

Ну с надёжностью понятно, но ездить приятнее на монжаро

Экономия повальная, что хотели за эти деньги то.

Рав 4 2006 год, спереди целых две проушины, как только не дергал обычным тросом, пофиг, на тигуане 2019 года уже по одной, но тоже дергаем динамичкой все пока норм.Дёргает всегда трактор МТЗ 82 или 1221.3., а вот на датсуне гнет рым под бампером, очень нежно его таскаем. Не ужели Китай специально подложил свинью? Это что за рым, за который дергать нельзя?

А что ж так печально то всё? Что не машина и все на шнурке?

Ну если дорог нету, что поделать то. То в снегу то в грязи, тянем друг друга, всегда помогаем. Машина средство для передвижения, чего жалеть то.

Не люблю китайские машины, но в данном случае явно дело не в машине, а в использовании её не по назначению)

Ну не для бездорожья эта машина, как и соплатформенные volvo. Максимум съехать с асфальта на просёлок со сравнительно небольшими ямами / лужами. У нас некоторые вольвоводы тоже думают что у них внедорожник, а потом привет полному приводу, халдексу, втулке угловой передачи и так далее

Без машины

А зачем тогда полный привод для такой машины? Чтобы по асфальту ездить? Для удорожания авто? Смысл, если такая машина с полным приводом едет как монопривод на бездорожье.

Да нет, едет она на бездорожье гораздо лучше монопривода, но это для неё должно быть скорее исключением, нежели правилом. Лезть намеренно на ней в говна и пытаться вытворять на ней тоже, что делают полноценные внедорожники, это значит очень быстро такую машину убить. Ну есть такая категория машин, это и не легковушка, но и не полноценный внедорожник, это компромисс между внедорожными качествами и комфортом. А зачем? Это вопрос скорее к маркетологам.

НЕ полный привод а подключаемый.

Без машины

Реально буксировочная проушина приварена к усилку бампера? Нет, я могу понять ещё её отсутствие на некоторых японцах раньше, на мой взгляд это хоть защита от дурака, но варить втулку под проушину к детали которая априори должна деформироваться от силовых нагрузок это нечто.

Я езжу на Opel Insignia (1G)

Это не для буксировки, в инструкции к авто написано — не использовать для буксировки. Тут в принципе буксировка авто не предусмотрена

Понятно, что они написали это в инструкции, чтобы защититься от исков за эту дичь. Как еще можно использоваться буксировочную проушину, если не буксировать авто. Самоубийц на плюшке катать?

Первые 40 лет детства у мужчины самые тяжелые.😂!

Я езжу на Haval H9 (2G) и Geely Monjaro

Эх жаль не удалось реально посмотреть что он может

Автору плюс в карму за честность .

По моему как-раз таки проверили на что способен.

Без машины

Эх жаль не удалось реально посмотреть что он может

Автору плюс в карму за честность .

Ни на что не способен.я однажды в деревне около дома в пухляке решил развернуться ну и все. Пока не откопал не выехал. При том тачка на пузе не сидела а тупо два колеса в пухляке были два на тропинке протоптанной.

Отлично! Добавим в подборку со сломанной педалькой! )

Я езжу на Jaguar XF (1G)

Первый рас в жизни слышу что так крюк вырвали🤣🤣🤣🤣 это же вольва, как так?🤣🤣🤣

Это безопасность же 😀

Первый рас в жизни слышу что так крюк вырвали🤣🤣🤣🤣 это же вольва, как так?🤣🤣🤣

Представьте что будет через два года)))

Я езжу на Haval H9 (2G) и Geely Monjaro

Первый рас в жизни слышу что так крюк вырвали🤣🤣🤣🤣 это же вольва, как так?🤣🤣🤣

жалкие вы люди, только радость от чужих проблем

Я езжу на Jaguar XF (1G)

Олежа, жалкий твой рот! Следи что говоришь!

Я езжу на Haval H9 (2G) и Geely Monjaro

так ты ещё и агрессивное быдло

Я езжу на Jaguar XF (1G)

Пусть по твоему мнению это будет так. Но за то я Мужик который отвечает и следит за своими словами, и с ним жене не страшно ходить по темным переулком! А кто ты такой я даже говорить не буду, сам все понимаешь.

Я езжу на Haval H9 (2G) и Geely Monjaro

Зато в контексте твоей писанины пишется слитно, потому что это союз. И слов за которые надо отвечать у тебя нет, а только потребность ёрничать и радоваться чужим неудачам, скорее всего как защита от своей неустроенной жизни, Мужик с которым не страшно ходить по тёмным переулкАм.

Без машины

жалкие вы люди, только радость от чужих проблем

Олег, конечно это другое, вы хоть читали сто там написано? Там конструктив нарушили, подложили толстенную конструкцию, пропустив через неё болты, то есть напрочь плечо изменили, еле наживили гайки. Проще говоря поучавствовал "колхоз" вот и результат? Там хоть петля прикручена изначально куда нужно, на прадике мы трактора дергали, рывками, и оторвать петлю там нужно очень постараться.

жалкие вы люди, только радость от чужих проблем

сами то читали что там?, или как тик-токер кайфуете от названий.

Я езжу на Haval H9 (2G) и Geely Monjaro

на аутлендере вырвало петлю и вот следствие этого, что не так ?

Первый рас в жизни слышу что так крюк вырвали🤣🤣🤣🤣 это же вольва, как так?🤣🤣🤣

Ну если изучать инструкцию к авто, то столько чудных открытий можно сделать))а там четным по белому написано, для чего эта проушина нужна, и что БУКСИРОВАТЬ запрещено.

Первый рас в жизни слышу что так крюк вырвали🤣🤣🤣🤣 это же вольва, как так?🤣🤣🤣

Это не вольва а вульва (думаю знаешь что это) 🤣

Сдуру можно и (х) крюк сломать

Без машины

Мы как то на зимние рыбалку поехали на Ниссан икстрэйл, все бампера разломали. На кроссовере лучше на бездорожье не лезть…

Тут проблема не в машине а в водителе. Без обид…

Без машины

Крюк поди выкрутил на пару витков и дёрнули сильно вот и вырвало.

Я езжу на Jaguar XF (1G)

Посмотри на фото, его с корнями вырвали.

Как то нахтрейле т31 тоже по полю гнал. Он прет-снег бампером толкает. Но как попал на плотный перемет, машина села на пузо, и все, колеса за землю не цепляют. Потом вообще перегрелась муфта. Был я в офисных брючках и туфлях, ехал с работы))))В итоге ногами разгреб снег из под машины (а не вокруг, как тут пишут), она встала на колесами на грунт, и задним ходом выехал

Мда… Ну другого и не ожидали в принципе))

Автор достоин уважения за две вещи:первое-честное описание Кетай машины, второе-нескончаемая фантазия в утилизации "внедорожника"))

Я езжу на Li Auto L6 и Geely Monjaro

Уфь, самое любимое, владельцы некро немцев, подстебывающие Китай машины)Это как владельцы праворуких старых по 10 раз намотанных на столб японцев, говорящих что ваг гавно…

А где ты видишь стёб здесь? В коменте я выражаю уважение владельцу за честное описание. Я что, написал "китайское шило за оверпрайс"? Второе. БМВ взята с прицелом на полный ребилд (с небитым кузовом) и настройку для обучения потом вождению в экстремальных условиях на заднем приводе и РКПП. Есть вторая экономичная, неломающаяся машина. Такая вот у меня концепция.

Уфь, самое любимое, владельцы одноразовых китайских машин, у которых не хватило на нормальную покупку, пытаются всем что-то доказать)

Я езжу на Li Auto L6 и Geely Monjaro

Кек, клюнул, подсекаю…

Самое интересное, что японец, 10 раз намотавшись на столб ездит дальше. Твой монжаро, один раз застрял в яме — умер.

Я езжу на Li Auto L6 и Geely Monjaro

Бред какой то)) я понял, просто надо подождать когда монжаро станет лет 20, тогда ты его купишь и будешь нахваливать))

Ну если он будет 20 лет качественно ездить, то конечно куплю! Но что мы видим сейчас? Все верно — как он разваливается в первый год эксплуатации)

Я езжу на Li Auto L6 и Geely Monjaro

Слушай, ну если серьезно, как будто у вага первые дсг не отваливались, это компания уже имела большой бэк граунд, да хрен с ним немцы, тойота- проблемы с коробками передач на 40ых камрях и других моделях, на джс 300, конструктивный просчет, плохо охлаждаемый 5 или 6ой цилиндр в результате задиры и капиталка. Работал 6-7 лет назад в Рольфе, тойота Ясенево, дизельные крузаки, новые, куча стуканувших моторов. Система кдсс лексусы, Тойоты, частая проблема. Для меня лично тойота скучная машина. Но когда то для кого то хотябы стоила приемлемо, но не сейчас. И так повсеместно, я на а8 дизельной проехал за 2,5 года 150 тысяч км. Все отлично, но машины стареют и нужно идти дальше. Особенно если юзаешь как я. И что брать немца с пробегом в сотку и вкладывать в него? Да брось. На Ауди тормоза в круг к слову махнуть 80к выходило, диски колодки датчики. В среднем 30-40к пробега замена. Короче скучно здесь стало, в этой ветке, я сворачиваюсь.

А что значит "тойота скучная". Она должна веселить или как?

Я езжу на Haval H9 (2G) и Geely Monjaro

Факт.Как мухи на… мёд слетаются.Жизни у людей нет, только и хватает ума ёрничать, хаять чужой выбор и ездить на чудо тачках за 300к рублёв с проперженными сидухами и подборками диско 80-х в сд ченджерах 😕И ни слова о поломках.

Как владелец вага- подтверждаю. Ваг-говно

Я езжу на Li Auto L6 и Geely Monjaro

Видимо нормальным рывком дернули, хорошо хоть не так вышло: www.drive2.ru/l/665279027791025823/По поводу комментов, на покатушках и с паркетниками вылазит народ в удовольствие, не парились никогда.

Наигрались и успокоились :) Это только у нас в России, если у автомобиля есть полный привод и владельцу около 30 -35 лет, у него порой возникает стойкое желание засадить автомобиль в какую нибудь топь, чтобы потом его портить под «одобрительные возгласы таких же принявших на грудь товарищей». Надо понимать, что полный привод в машине для стабильного равномерного распределения тяги на колеса, а не для «ощути себя разудалым лесорубом на Чуйском тракте».

Я езжу на Lexus RX (3G)

Да просто некоторые люди не понимают, что полный привод на haldex муфте не тоже самое, что настоящий полный привод со всеми блокировками на рамных внедорожниках

Я когда фаркоп ставил то обратил внимание на этот «жидкий» усилок. Хорошо что вырвало место проушины, а не оторвало его от лонжеронов, там ваще жидкие места.

Да это на любой машине можно так усадить, тут просто нет опыта, резина гавно еще!

Я езжу на Peugeot 2008 (2G) и Geely Monjaro

Автор красавчик 🤣Правда дорого стал заезд, а тест удался!Вывод : монж не внедорожник!

Страшно представить какие испытания ты заготовил для Монжа дальше))

А вы ребята которые пишите всякую ересь, можете идти и дальше выкладывать посты о том как делаете первые ТО, ставите брызговики и чехольчики на ключи заказываете

Я езжу на Volkswagen Golf Mk8 и Geely Monjaro

Что следущее купите?

Я езжу на Geely Monjaro

Есть ли вероятность того, что был вкручен не до конца?

Не в этом делоПросто метал не предназначен для этого

Я езжу на Geely Monjaro

Да ну это то я вижу, там 2 мм сталь, если не 1.5 )))

Я езжу на Geely Monjaro

Имею в виду, под вот этой вот "накладкой" с такой закладной, в сам кузов или куда то еще резьба не уходит ? :)

Я езжу на Volkswagen Golf Mk8 и Geely Monjaro

Столько желчи здесь в комментариях 😄А мужик красаваЕсли есть возможность, тестирует машину на все бабкиА вы понабрали в кредит + трейд-ин и трясетесь, хвалите какая она классная, стоит у дома и катается от светофора до светофора 😄

п.с. а вообще на этих китайских гаджетах только до работы ездить. И эксплуатировать по мягкому китайскому климату

Машина в целом классная, я ниче плохого не говорю, но сэкономили китайцы на металле, но от этого и цена такая, даже за те деньги которые он стоит у ОД, это цена все ровно преимущественнее с теми же конкурентами в этом классе

Без машины

Экономят сейчас все!рав4 50 как по мне еще более жидкий в плане металла но стоит на млн дороже…Часто на рав4 лопаются сварные швы у одного оторвался пол багажника ОД потом приварил🤣

Тут не поймёшь. Сталь может быть одной толщины но очень разной по качеству. Как история с Мерседесами Вито-дорест гнил быстро, а рест не гнил, поменяли рецептуру проката.

А че, нормальная проходимость 😏Я думал хуже будет)

вот куда приводит СОЖ … а так бы буханули и спать… или в баню на такси по пару баб! зато тачка целая)))

Поедь ещё толщину льда проверь )где нибудь)!

Надо будет поеду

Спасибо за информацию. Этот усилитель точно не предназначен для рывков. Откручивай его и ставь вместо него фаркоп TCU00353. Он прикручивается жестко к лонжеронам. Там уже точно ничего не вырвет. Сам себе летом буду ставить (т. к. есть прицеп)

В планах есть поставить, сейчас заказал диффузор и выхлоп, и уже все вместе разом буду делать

Я смотрел этот диффузор, врядли он с фаркопом залезет.

У это фаркопа заявленная нагрузка, которую он держит 1.25 т

Спасибо что ты есть! Глядя на тебя мы будем узнавать как делать нельзя!

Ну а серьезно — шит хэппенс, чинись и удачи!

Без машины

Это конечно не радиатор отху…чить и потом до заправки без радиатора ехать прости господи🤦‍♂️ но тож хорошо почетное 2 место!😁

Без машины

Чисто иллюстрация поговорки "с дуру можно хер сломать"

Я езжу на Geely Tugella и Geely Monjaro

ТС ты чем думал когда лез в снег выше колена? ты посмотри на ниву и ее лифт и просвет и колеса. а ты на штатке на неподготовленном авто решил туда же. я бы понял блогер такой херней страдал там хотя бы для просмотров и монетизации он бы это делал. тут просто премия Дарвина. 1еместо.

Я езжу на Infiniti Q70

А вы в курсе что в России монетизация отключена?)

Я езжу на Geely Tugella и Geely Monjaro

Иии? А вы в курсе что существует vpn и СНГ и пайпал. А ещё расскажите что у нас поддержку хбокс и плэйстэйшен закрыли почему то у всех подписки активные

Я езжу на GAC GS8 (2G) (до этого — Geely Monjaro)

Ну вы ещё скажите ему, что Buldurs Gate 3 на авито покупается за 2рубля, вместо 8 =D

Я езжу на Geely Tugella и Geely Monjaro

а ишо сгущенка подорожала с яйцами. хорош херню нести.

Ого, вот это ценная инфа, т.е. получается монж только копать и никаких выдергиваний из сугроба. И никакой буксировки других авто из сугроба.На хонде были обычные петли как спереди так и сзади и цепляя к ним трос я бмв х5 из сугроба рывками вытаскивал…На монже получается этого делать нельзя … 😬☹️ Нежная машина

Дергать на все бабки точно не стоит как мы видим ) а с преднатяга я думаю особых проблем не будет

Без машины

ни на какой машине нельзя за проушину динамикой дёргать, если на офроад собрался — ставь фаркоп который к лонжеронам крепится надёжно. На хонде просто повезло что проушина в лоб через стекло никому не прилетела

За фаркоп тоже нельзя дёргать! За него можно выгнуть все. Его цель буксировка.

Без машины

Ну за что-то на офроуде дёргать все равно надо

Тут похоже это не предусмотрено вообще. На хонде дергал машины тяжелее и под углом и прямо. Тут если угол взять, то вырвет вместе с половиной бампера. Короче эти вкручивалки только для нежной буксировки самого автомобиля и не из сугроба, а по ровной и желательно чистой дороге))

Я езжу на GAC GS8 (2G) (до этого — Geely Monjaro)

Это динамическая стропа, мой первый вопрос к автору — чем дергали…без ответа

На нормальной можно. 100 раз так делал.

Да чего там, на Бентли уже бы поехали), с еще большим финансовым успехом.Никто не заявлял Монжаро как внедорожник и вся внедорожностьтпаркетнооо кроссовера- выехать из укатанного проселка или небольшого снега. Это обычный шоссейный кроссовер безо всякого намека на внедорожность.

Я думаю при таком раскладе и ваша задняя петля с куском пола вылетела бы)))

Петле уж точно ничего не будет

В прошлом месяце у меня батя на своём кайроне улетел с дороги, машину из снега вытаскивали на трассу за приваренную петлю под бампером, так она просто оторвалась по сварке.

С дури можно и х. сломать. Сварка в любом случае будет крепче резьбового соединения

Ну во первых в моём случае даже не дёргали, а просто тянули, а во вторых у автора вырвало всё с «мясом», а резьба как раз не пострадала.Хз конечно, но мне кажется что у монжаро металл усилителя малость тонковат(Судя по фото) для таких целей.

Там «фольга», за внешку приходится платить качеством. Недавно брал тест-драйв монжаро, очень печально, что это сейчас стоит 5🍋. От силы 3🍋. Не знаю чему там впечатляются, начиная с материала, заканчивая техникой

ввинчивающиеся проушины не предназначены для рывков, а только для буксирования. Опасно вылетают, может убить запросто.

Vpoleskonem

😬, ок принято, а за что его дергать тогда? Получается только копать :(

ну, теперь вы знаете, что дергать не варик.

Да, это машина не как ваш танк, видел его на бездорожье. Думаю запас прочности значительно выше

ну, так рама же, а на кроссоверы делают эти винтовые, дергать никого нельзя. У вольво была даже проушина пластиковая — чтобы машины не выламывать.

Без машины

Vpoleskonem

Мы дергали ларгус, что бы понимать из какого положения это нужно было видеть, словами трудно объяснить, там нижнюю часть машины не видно было с колёсами. Проушину мы конечно же вырвали, но не сразу и вырвали резьбу но никак не место закручивания (ответную втулку). Вот так.

значит ли это, что ларгус — машина лучше монжаро? вопрос риторический

Без машины

Суть не в этом, это же с какой стороны посмотреть. А в том почему изначально на машине самого нижнего ценового сегмента ответная часть буксирной проушины вварена куда нужно а на монжаро приварена к элементу который изнчаально предназначен деформироваться при силовых нагрузках. Почему например не сделать этот элемент вообще частью самого бампера?

может, чтобы как ниву не раскурочивало пол машины при дергании ? Проектировщики джили абсолютно точно не думали, что на таких паркетниках кто-то будет дергать. Мы, кстати, даже не знаем, как дергали и чем — была ли динамическая стропа, подобранная по весу авто, или дергали жесткой сцепкой. Более того, они и полный привод делали не для проходимости, а для раллийности, как и на всех кросоверах.

Здесь вопрос нужно ставить иначе — почему выбран именно элемент силового бампера для проушины, и мне почему-то кажется, что этот элемент съемный, а значит, повреждения машины легко устранимы заменой этого элемента.

Без машины

Извините, но вы пишете абсолютную ерунду. Вы всё в кучу конечно намешали, давайте разберёмся. Нивы у меня то же были, причём 3 классики 3х дверки и шеви. За перед порвать ниву невозможно, сразу говорю, за зад рвут старые нивы, там правда тоже нужно постараться, особенно если дергаете в плоскости а не вверх/вниз. Далее, вы сами тот верите что приехали с жёсткой сцепкой и дергали ей? Как её закрепить? Это же не МаЗ или Урал! Элемент силового бампера? Тут я вообще не понял. Силовой элемент это лонжерон а буфер этот это элемент задка, гаситель удара и должен гасить удар посредством смятия своей пустотелой конструкции. Силовой бампер этот монолитная железяка сваренная для лебёдок и ударов о препятствие, он не для безопасности пассажиров а для защиты оперения авто. И уж последнее, я очень сомневаюсь что там прямо так нужно дёргать в таком то снегу если ехали просто по переметенным местам, это всё таки не обочина где снега по пояс бывает. И к слову, дергали мы как то хайлендер 12 года, тоже низкий, там вроде нет муфты и по снегу едет неплохо. Так вот, дергали рывками тоже, не сильными но всё же тоже ничего не оторвали и вытащили автомобиль, обычным тросом просто завязанным кольцом.П. С согласен с вами в том что на этих автомобилях полный привод не для поднятия проходимости а для безопасности, это так и есть.

Vpoleskonem

Почему другие производители, рассчитывают такие вещи, а Джили пользуясь технологиями Вольво решило сэкономить получается?

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎

Оффроуд на Монджаро — Geely Monjaro, 2 л, 2023 года | покатушки | DRIVE2

Оффроуд на Монджаро

Запчасти и Шины

Geely Monjaro 2023, двигатель бензиновый 2.0 л, 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — покатушки