Петля водительский двери

Была подушатана нижняя петля двери. Цены на это "добро" ещё те от 70 до 170 р😳. Следил за появлением данной запчасти на Motorlend . И дождался … 39 р. С Турана 2011года . Состояние отличное ! Уже поставил, работает, как часы (походу немецкие часы) 🤣 На очереди задняя подвеска. Всё, что нужно, прикупил .Осталось выбрать время заняться этим делом.

Volkswagen Touran 2006, двигатель дизельный 1.9 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Как выбить палец подскажи?

Даже и не знаю чем тебе помочь . Я таким не занимался. Извини

А 170 это дорого?

67 баксов за эту деталь, я думаю дороговато.

Ну vag никогда не был дешевым же. За оригинальную деталь мне кажется это нормально.

Так зачем столько платить, если возможно найти не за 170, а за 39, как нашёл я .

Так я и не говорю ничего против. Мне просто интересно было на сколько это дорого 170 Белорусских рублей. В долларах теперь более понятно.

Только представь, насколько это дорого для того человека, у которого зарплата 400-500р. Отдать за такую безделушку 170 р. Как-то совсем неприятно !

А 170 это дорого?

Петлю я уже заменил.На "новую" . Старую, разобрал . Штифт легко вытащил (и он даже не ржавый) Но, есть выработка по двум наружным частям (там и болтается, проверял на чуть приоткрытой двери) . Как следствие : часть которая крепится к стойке хорошая! А вот наружная часть, что к двери крепится, в проушинах уже овал …Вот и болтается. Вот если бы ненашлось варианта за вменяемые деньги, тогда пришлось бы "колдовать" над своей петлёй. А так, заменил и забыл! А вот вариант со сваркой, неплохой (чтобы ещё походила).

Забыл на 1,5 года максимум)))

А теперь, ответь мне на вопрос?Овал есть. Ось насечкой фиксируется в наружной пластине?Ответ: Нет!

Либо капать сваркой, чтобы убрать овал, либо прихватить ось к пластине. Т.е. принудительно заставить ее вращаться вместе с дверью.

Все правильно. Мы говорим об одном и том же, только разными словами . Сварка, это уже на самый крайний случай… Лучше менять по возможности.

Теоретически можно использовать петлю от задней двери. Но, изменится угол открытия(будет немного меньше).

Проблему в петле обозначил на фото.Штифт фиксируется шлифцами в скобе двери и обязан с ней двигаться.По мере ухудшения движения двери(приходится прикладывать больше силы), происходит заклинивание оси в кузовной части петли. Чем туже двигается дверь, тем больше вероятность срыва шлицевого соединения. После этого дверь начинает двигаться лучше, но с каждым движением шлицы оси "выедают" металл с петли. Это легко проверить. Приоткройте немного дверь и взяв за нижний край, прокачать ее вверх-низ, почувствуете люфт. Линия двери по молдингу окна будет завалена вниз. Дверной замок тоже начинает цеплять за проушину на стойке.Три варианта ремонта:1)проложить между дверью и петлей пластину(металл, твердый пластик или монетку толщиной 1мм). Дверь выравнивается по линии оконного молдинга, но процесс выработки не остановлен. см.п3;2)теперь можно заняться поиском "живой" петли. Меняем и наслаждаемся;3)не нашел достойного варианта за вменяемые деньги( Ось легко вращалась в теле петли, но шлицы не цеплялись. Одна точка сварочным автоматом решила исход). Она легко срезается болгаркой после снятия двери. Сверху все закралось кронштейном с регулировочной пластиной и ничего не видно. Через год машина была продана, а петля продолжала исправно работать.)

ПыСы. Предвижу попытку "метания помидоров"!)))Разберитесь в причине неисправности или будете опять искать петлю)

Можно подробнее про заднюю петлю? Встает болтон или колдовать нужно будет?