Подсос воздуха.

Volkswagen Passat 2002, двигатель бензиновый 1.6 л, 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

если будешь делать опресовку обязательно---НА АТМОСФЕРНОМ ДВИЖКЕ ПОДАВАТЬ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА НЕ БОЛЕЕ 0.5 АТМОСФЕРЫ--иначе будет хана!passatworld.ru/showthread…ovka-sistemy-vpuska-i-VKG

Не нужна бутылка тебе, проще, возьми старый топливный фильтр, он идеально входит в патрубок что после дмрв, на другой конец фильтра шланг с соском под хомут и подключаешь компрессор и вот тебе качает и создает давление. Все щели услышишь, правдо дымогенератор вообще нагляднее и точнее. Я вот сам на своем1,6 ахл пару дней назад очередной раз делал опресовку, в итоге пришлось химичь новую прокладку что на патрубок ДЗ ( прокладка вообще в хлам) и травило из под резинок что на впускном коллекторе (заводские хомуты ослабли, пришлось немного их снимать и сделать зажим туже и обратно их). Еще может из под форсунок травить, может где патрубок перетерся или треснул. Если фильтром с компрессором будешь делать, приготовь мыльную пену. Чем диагностировал что выбивает ошибку подсоса, у меня шнур и Вася и такой хрени не показывал.

проверял с телефона через елм 327 вай фай. там и показало. что обогащенная смесь. стерь ошибку. чек потух. и потом через время загорается опять.

Не нужна бутылка тебе, проще, возьми старый топливный фильтр, он идеально входит в патрубок что после дмрв, на другой конец фильтра шланг с соском под хомут и подключаешь компрессор и вот тебе качает и создает давление. Все щели услышишь, правдо дымогенератор вообще нагляднее и точнее. Я вот сам на своем1,6 ахл пару дней назад очередной раз делал опресовку, в итоге пришлось химичь новую прокладку что на патрубок ДЗ ( прокладка вообще в хлам) и травило из под резинок что на впускном коллекторе (заводские хомуты ослабли, пришлось немного их снимать и сделать зажим туже и обратно их). Еще может из под форсунок травить, может где патрубок перетерся или треснул. Если фильтром с компрессором будешь делать, приготовь мыльную пену. Чем диагностировал что выбивает ошибку подсоса, у меня шнур и Вася и такой хрени не показывал.

щас сам скачиваю васю. шнур есть . только драйвер не стает(

Я с интернета все скачал и сразу все работало.

ну у меня походу что-то с шнуром ( не видет он его!

Скачай бесплатную версю, кажись 1,1

пробовал не открывается!щас буду пробивать ставить на шнур драйвер или буду покупать новый шнур!

У меня китайский на 340 чипе и все норм работает. Пробуй качать из разных мест, должен пойти. При диагностике при открытии программы должен указать в каком слоте разьем шнура, иначе прога не запустится. Я сам первый раз когда установил не знал, думал что за хрень, после нескольких попыток допер.

Не нужна бутылка тебе, проще, возьми старый топливный фильтр, он идеально входит в патрубок что после дмрв, на другой конец фильтра шланг с соском под хомут и подключаешь компрессор и вот тебе качает и создает давление. Все щели услышишь, правдо дымогенератор вообще нагляднее и точнее. Я вот сам на своем1,6 ахл пару дней назад очередной раз делал опресовку, в итоге пришлось химичь новую прокладку что на патрубок ДЗ ( прокладка вообще в хлам) и травило из под резинок что на впускном коллекторе (заводские хомуты ослабли, пришлось немного их снимать и сделать зажим туже и обратно их). Еще может из под форсунок травить, может где патрубок перетерся или треснул. Если фильтром с компрессором будешь делать, приготовь мыльную пену. Чем диагностировал что выбивает ошибку подсоса, у меня шнур и Вася и такой хрени не показывал.

Сделал я приспособления для опресовки и пошел воздух через щюп.

Под щупом или из под трубки? Бывает что трубка вылетает с посадочного места и из под нее травит. Смотри чтобы трубка плотно села. И не более 0,5 атм дави, забыл сказать, я до 0,4 даю давлен е

Я ртом дуб и оно травит с отверстия где щуп стоит. Закрываю его пальцем и начинает шипеть в нижнем уплотнение. Я даже налегке дую.

Проверь хомуты которые идут к дросселю, я два хомута перетянул, а они потом сами ослабли так как слегка согнулись, появился подсос, машина вообще не ехала, не было тяги, после замены хомутов, появилась тяга, и стала ехать отлично.

У меня на бывшем arm коллектор впускной треснул и перед дроселем в гофре подсос был.

Богатая смесь говорит о недостатке воздуха, с подсосом воздуха всегда выдает ошибку бедной смеси! Смотри давление в рампе, форсунки и бывает смещение фаз!

какое должно бить давление в рампе? 4 атмосферы?

это хороший вариант.) а если его нет?(

Где то видос есть сигаретный дым через компрессор загоняют при опресовке.

это хороший вариант.) а если его нет?(

да можно самодельный сделать много видосиков в инете и тут на драйве есть

это хороший вариант.) а если его нет?(

да уже каждые полгода рассказываю как попугай :)Бутылка газировки 0,5л, кусок шланга (которым например прокачиваешь тормоза, только желательно не испачканный тормозухой). Газировку — выливаем. В дне бутылки горячим гвоздем делаем дырки для выхода воздуха. В крышке делаем дырку под шланг и закрепляем шланг любым способом (если делаешь не на один раз, то можно вкрутить туда сосок от камеры/диска. Если есть помощник, то можно без шланга обойтись). Откручиваешь хобот от ДМРВ, вставляешь в него бутылку дном вперед (ее даже не надо крепить) Дуешь в шланг (да, да — ртом! Или ртом помощника), создав давление — перекрываешь шланг и слушаешь — где травит. Уверяю — при наличии подсоса его будет неплохо слышно. Если со слухом напряги — дуй сигаретой. Если воткнул сосок от камеры — вкрути золотник и дуй насосом (не електрическим — иначе ничего не услышишь). Если ничего не услышал и дым не помог — попробуй наоборот! Не дуть туда, а отсасывать воздух (помни — впуск работает на разряжение) — может быть дыра открывается только на всасывание (хотя маловероятно).