После адаптации дроссельной заслонки.

EP6, адаптация дроссельной заслонки. После успешной адаптации, как определить, прошла она или нет?

Peugeot 308 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

дросель без турбо работает только до 1500 об дальше включается vvt, если что хочешь посмотреть то в mev электроные загрузки

А что в дросселе не нравится? На ep6 c ними ни чего не случается, как правило

Ну как… на этом двс завелась и работает ровно и хорошо на ХХ уже отличный результат. А по факту то наверное быстрый пуск двс и больше ничего…( на этом двс дроссель в принципе не нужен(

При холодном пуске дроссель участвует в пуске.

Дроссель да а педаль газа нет

При холодном пуске дроссель участвует в пуске.

И дроссель учавствует только в тех параметрах которые записаны и подаются с эбу а ни как с педали газа

Я прт педаль газа не слова не написал? В 7 диагбоксе даже не нужно на нее нажимать в отличии от 9.

Я ответил на этот комент предполагаю что вы имеете ввиду именно схему адаптации дз именно через педаль

В 9 дигабоксе через педаль делается в 7 без педали, делал и так и так. Адаптация дросселя делается на большинстве машин одинаково, откл акб, вкл зажигание на 15сек, выкл на 15 сек, вкл на 15 сек завести. Я так делал, нормально заводиться после этого. С педалью, тоже можно, но без диагбокса не пробывал.

Вы знаете, после прочтения Вашего поста о том что надо заделать щели в дросселе холодной сваркой и после этого все проблемы уйдут( видимо кроме расхода топлива) мне с вами не чего обсуждать…вы далаеп…

Интересный вы человек))) скиньте ссылку интересно прочитать, где я такое написал)))

Вы явно меня с кем то путаете у меня имя другое.Но пост поднял настроение))) спасибо)))

Блин, точно, извините, это фотки записей того кто опубликовал пост… но в остальном про адаптацию дз я свои аргументы не забираю назад)))

Ну да, с автором перепутали))). Я понимаю о чем вы. Ткким образом нельзя сделать адаптацию валветроника, а без него на хх машину будет колбасить.

Ну по факту тогда должен возникнуть другой вопрос… при ошибках вальвик должен упасть в аварию, и стабилизировать хх и не глохнуть( в теории), и наверное это их забрасывать, но ни как не глохнуть…

Если честно, то не разбирался, что не так с той машиной, тем более после адаптации нормально работает. Из 6 известных мне машин только у одной такое.

Если мы говорим сейчас про ту машину которая фигурирует в блоге про дз, то просто возможно дз пришел конец, в связи с тем что она и не может закрыться и ( том положении в котором она стоит) видит с4бя закрытой в момент угла например под Хях

Если вы про холодную сварку, то у автора там другая машина, привод механический, тросик видно.

Frenky4fingeR

Это дроссель с другой машины. С девятого лансера. Я его уже продал. Сейчас вопрос стоит про пежо

Frenky4fingeR

Вы знаете, после прочтения Вашего поста о том что надо заделать щели в дросселе холодной сваркой и после этого все проблемы уйдут( видимо кроме расхода топлива) мне с вами не чего обсуждать…вы далаеп…

Вы знаете, после прочтения этого комментария, вспоминается правило 13 удара …

Здравствуйте а причина адаптации дроссельной заслонки?

Если дошли до последнего пункта в диагбоксе, то она прошла.Кстати делается она и без диагбокса нормально.

Ну да, наверное шаманские методы нажатия и отпускания педали газа в совокупе с положением предстарта ключа… ну да ну да… так вот эбу двс в момент возбуждения( поворота ключа и подачи тока на блок) просто сравнивает фактическое положение дз с тем что записанов в эбу для пуска и хх… и вы можете хоть миллион раз нажимать газ и так далее ( как написано у шаманов), но при этом вы ни чего не измените…