Акумулятор сел в хлам
Доброго дня всем! Позавчера был у дилера и меняли масло в акпп! Потом приехал домой и никуда не выезжал. Около часа в машине играла музыка и были открыты все двери. Я ещё удивился что музыка не выключается! Через +- час выключилась и я закрыл все двери. Вечером хотел переставить авто во дворе но акумулятор сдох! 🧐 Прикурил и после зажглась ёлка на торпеде! Через 5 минут заглушил и никуда больше не ездил на машине.И ручник до сих пор горит жёлтым!Почему сел так быстро аккумулятор? Первый раз такое!Думаю что у дилера пока меняли масло в коробке-зажигание было включено?!Надо ехать к ОД и стирать ошибки?
Цена вопроса: 250 € Пробег: 83 000 км 17 июля 2022 Метки: визит на сервис Поделиться:Mercedes-Benz V-Class 2018, двигатель дизельный 2.2 л, 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже Mercedes-Benz V-Class, 2017 13 000 000 ₽ Mercedes-Benz V-Class, 2025 13 890 000 ₽ Mercedes-Benz V-Class, 2025 12 900 000 ₽ Mercedes-Benz V-Class, 2025 14 190 000 ₽ Комментарии 34Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Mercedes-Benz C-Class (W205) и Mercedes-Benz V-Class (W447)Я не знаю процедуру заменя масла в акпп! Надо чтоб зажигание было включено?
Я езжу на Mercedes-Benz V-Class (W447)Могу сказать по замене Акб. Строго-настрого сказали вынуть ключ из замка. Видно цепь замыкается, и при отключении клемм идёт сбой. Может сгореть какой-либо блок управления, а их там около 54 шт. Может и при замене в коробке есть специальный регламент, и там что-то не соблюли.
Я езжу на Subaru XV (1G) и Mercedes-Benz V-Class (W447)После разряженного АКБ или при замене АКБ ошибки сами пропали.Ничего не сбрасывал
По поводу «прикуривания», я бы не рисковал. А заряжать лучше через клеммы под капотом, по своему опыту сужу.
ДаНармальнаВсе! Которую зиму(-28)не крутит, постоянно прикуриваем!А подсевший акб чуть наберёт в себе и заводится.С 2015 года акб родные.
Я езжу на Mercedes-Benz C-Class (W205) и Mercedes-Benz V-Class (W447)По поводу «прикуривания», я бы не рисковал. А заряжать лучше через клеммы под капотом, по своему опыту сужу.
Пробывал именно через них : за час зарядился до 9Вольт и больше не подымался! Вообщето эти клемы под капотом чтоб прикуривать или себе или другим! Я так думаю. Расковырял ещё между аккумулятором и сидением крышку но + клема имеет красный колпачок и его не убрать там на месте. А чтоб зарядить — надо его вытащить в наружу?! Или как по другому?
У меня сел аккумулятор, батя вытащил и стал заряжать напрямую, за сутки вообще почти не зарядился. А через клеммы пошёл заряд. Такой опыт
Я езжу на Mercedes-Benz C-Class (W205) и Mercedes-Benz V-Class (W447)А через клемы под капотом заряжается только большой или маленикий тоже?
Затрудняюсь ответить. Задача была завести авто
Соблюдали ли Вы процедуру прикуривания ?
Как правильно «прикурить» наши авто?
ещё с восмёрок и девяток знаю — у донора должно быть выключено зажигание…
Я езжу на Mercedes-Benz V-Class (W447)MoscowRussia
Как правильно «прикурить» наши авто?
Я езжу на Mercedes-Benz V-Class (W447)MoscowRussia
Как правильно «прикурить» наши авто?
MoscowRussia
Как правильно «прикурить» наши авто?
Там Вам накидали инструкции, но малёхо не так.Сначала маленькая история как я попал на прикуривании .Была у меня BMW E39 528i. Ну в то время была жуткая движуха, много знакомых и т.д. И бывало давал прикуривать, АКБ то у меня ого-го на 100 ампер, и машина хорошая ) ну это такое. А после раз, и машина захандрила (((( на светофорах иногда дёргалась, на малом ходу тоже как то не равномерно двигатель работал. И что я только с ней не делал. И свечи менял, и надсвечники с катушками менял, и ванос тоже менял и много другого. И так, месяца 3. После позвонил знакомому электрону по БМВ, очень грамотный человек, и говорю, что я делал и ничего не исправило, может какой датчик или проводка ? Он мне — ты не с того начал, приезжай. Приезжаю к нему, он мне — прикуривал свою машину ? Акб сажал в ноль ? Прикуривал другие машины ? Я ему — было дело. Он, ну ладно, перезальём прогу для блока управления движка. 15 минут, и он мне — едь и пробуй. Я поехал и был сильно удивлён как классно машина поехала. Взял с меня 15 $ (это стоило 50 тогда. он просто меня пожалел), хотя я до этого потратил 500 и кучу времени и труда.Он то мне и объяснил как прикуривать и какими последствиями это грозит. Ну после, я эту тему уже доработал.И так :Провода должны быть очень качественные, с большим сечением и классными клещами — МЕДНЫМИ (я пользуюсь AIRLINE 1000)Машина (донор) работает на холостых оборотах.Первое: мы соединяем + !Второе: мы соеденяем — !Никак не наоборот !Хозяина машины (акцептор) инструктируем ничего не трогать и ничего не делать без команды.На машине (донор) поднимаем обороты 1200-1500 и держим ногой минут 10 (нужно подзарядить АКБ акцептора — это условие обязательное, иначе может быть всплеск, а нужен буфер)После отпускаем ногу, переходим на холостые — это тоже обязательно ! Иначе тоже может быть всплеск и можно на доноре сжечь генератор или какие блоки !Запускаем акцептора, но не газуем ни в коем случае.После запуска акцептора отключаем МИНУС, а после + !Вот такая инструкция поможет избежать влёта по ремонту после прикуривания.Осенью позвонил мне родственник — я в городе, в центре, попал в лёгкое дтп, долго стоял и сел АКБ, можешь прикурить, а то я никому не доверяю ))). Поехал и прикурил. Когда приехал, говорю, отойди от своей машины и ничего не трогай, а он, да да, я всё понял, вообще не при делах ))) у него Range Rover. Он уже наслышан за прикуривания. Даже провода не хочет с собой возить )))))Вот так с прикуриванием — опасно, но если по инструкции, по порядку, то можно.