Установка датчика давления в шинах

И снова здравствуйте! Сегодня речь пойдет о том как я ставил датчик косвенного измерения давления в шинах. Почему косвенного? Спросите вы. Все просто! На автомобили данной марки устанавливаются два вида датчиков измерения давления. Первый измеряет давление через специальные датчики установленные внутри каждого колеса и передают информацию на блок, который в свою очередь выводит точное значение давления на экран приборной панели. Второй вид датчика, это как раз и есть датчик косвенного измерения давления в шинах. Точнее это вовсе и не датчик. На самом деле все измерения происходят через блок ABS, данный блок отслеживает частоту вращения колеса и если одно из колес начало спускать то он выводит сообщение в виде индикатора на панели. Конечно же определить какое колесо начало спускать придется самому. Для установки собственно необходимо купить только лишь кнопку для сброса и комплект проводов. Можно купить оригинал, вот что для этого необходимо:1K0 927 121 BREH — Выключатель контроля давления в шинах.4D0 971 636 B — Разъем проводки электрической.2 шт. 000 979 009 E — Провод электрический,000 979 150 E — Провод системы контроля давления в шинах.3B0 972 742 B — Уплотнитель провода.Я заказал сразу комплект на Аliexpress, в комплекте есть все необходимое для установки. Больше всего меня удивило качество самой кнопки. ни каких отличий от оригинала я не нашел, очень хорошего качества и подсветка точно попала в тон. Осталось ее установить и активировать. Самое сложное на мой взгляд, это было просовывыние провода от кнопки до блока ABS. К сожалению фоток выложить не смогу, так как устанавливал довольно давно, их вы можете найти в сети. Постараюсь объяснить на словах. Необходимо будет подлесть под торпеду со стороны пассажира, там вы уведите вентилятор печки, за ним можно нащупать пучек проводов идущих в моторный отсек. Вот именно здесь и нужно будет протянуть провод. Скажу сразу, задача была не легкая, мало того что там практически ни чего не видно, так и еще просунуть провод сквозь это пучек, требует не малого терпения. Мой совет, намотайте провод на спицу и пробуйте методом тыка его просовывать между основной проводкой и резиновым уплотнителем, только так я смог это сделать. После этого необходимо будет подключить конец провода к клемме блока ABS. Для этого снимаем саму клемму и ищем 7ой пин. После чего выкалываем старую уплотнительную резинку и вставляем туда наш провод и собираем все обратно. Остается подключить нашу кнопку. Подключается она к кнопке ASR. Как подсоединять к данной кнопке каждый выберет сам, можно разрезать провода, можно купить клеммы и обжать уже два провода.Клеммы соединяем так:3 контакт кнопки Sst — 3 контакт кнопки АСР4 контакт кнопки Sst — 7 пин на блоке абс(который мы протянули из моторного отсека)5 контакт кнопки Sst — 4 контакт кнопки АСР6 контакт кнопки Sst — 6 контакт кнопки АСРДальше нам необходим ВАГ-Ком или другой диагностический прибор.Заходим в блок АБС — Кодирование — и из представленного кода вычитаем 16384( код машины с данной системой контроля давления в шинах) . Говорить какой код нужно написать не буду -так как на машинах разных годов выпуска разная остаточная цифра. А вот вычитать 16834 везде. Запомните на всякий случай старое значение.p.s. Для а/м Golf/Jetta 2004-2006 г.в с блоком АБС Mark Teves 60 провод от кнопки подключается в 27 пин.Вроде все! Если есть вопросы, задавайте.

Цена вопроса: 760 ₽

Запчасти и Шины

Клавиша указателя давления

1K0927121BREH

КОРПУС ПЛОСКОГО РАЗЪЕМА/GEHAEUSE

4D0971636B

Провод 0,5 mm² "мама"

000979009E

Комплект одинарных проводов

000979150E

Уплотнитель провода

3B0972742B

Показать все 7

4 января 2015 Метки: тюнинг

Поделиться:

Volkswagen Jetta 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Первомайское

Екатеринбург

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.