Установка насос-форсунок и регулировка преднатяга на двигателе ВАС.

Приветствую заглянувших. Данная процедура не сложная, но достаточно важная для корректной работы двигателя. В первую очередь необходимо подготовить сами форсунки к установке, а именно очистить от нагара и установить новые ремкомплекты.

Ремкомплекты Форсунка готова к установке

Перед установкой следует смазать резиновые кольца маслом. Форсунки устанавливаются в колодцы до упора и затягиваются новыми болтами с усилием 12Н/м и доворотом 3/4 оборота. Старые болты нещадно идут в помойку, ну или на подсобные нужды, т.к. именно в этом узле они могут оборваться или сорвать резьбу в ГБЦ.

Форсунки на месте

После установки форсунок наступает очередь коромысел. Предварительно выкручиваем на 3-4 оборота регулировочные болты что бы не пережать форсунки.

ось коромысел на месте, регулировочные болты ослаблены

После установки осей коромысел притягиваем их равномерно и после того как они сядут на место затягиваем их моментом 20Н/м +1/4 оборота.

Устанавливаем индикатор на коромысло насос-форсунки со сторон регулировочного болта и проворачиваем коленвал до тех пор, пока оно не займет нижнее положение. Вкручиваем регулировочный болт до возникновения сопротивления (форсунка полностью сжата), затем выкручиваем болт на 0.5 оборота и затягиваем контргайку с усилием 30Н/м. Аналогично проводится регулировка и форсунок на других цилиндрах.На этом регулировка закончена. Всем добра и исправных автомобилей.

Запчасти и Шины

Volkswagen Touareg 2005, двигатель дизельный 2.5 л, 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Народ надо ли их прописывать если купил другие

Нет, прописывать ничего не надо.

Скажите, при замене ремкомплекта насос форсунок — нужно ли менять болты оси коромысел на новые?

ВАГ рекомендует менять, по факту меняю не всегда. Решаю после осмотра и если не потянуты, то оставляю старые. Затягиваются исключительно моментом.

Винты регулировочные рекомендуют менять. Которые на 180° назад потом отворачивать. Вот думаю — стоит ли?

Согласно техдокументации они подлежат замене, но по факту я их осматриваю и меняю при наличии износа.

Подскажите, шарошили посадочное место ? Если то какой шарошкой и чем убежали площадки выработки чтоб резинки не стирало?

Днище колодца фрезеруется специальной фрезой. Выработка колодца протачивается и устанавливаются гильзы.

Чем мыли форсунки где распылитель от нагара?

В данном случае химией, но обычно ультразвуком.

А хим я какая? Раскоксовка, очиститель карбюратора или еще что?

Да, Mitsubishi Shumma

Форсунки устанавливались без шаблона? Разобьёт колодца быстро.

Есть способы установки без шаблона не менее точный чем с шаблоном. Как влияет угол установки форсунки на колодцы?

Форсунки устанавливались без шаблона? Разобьёт колодца быстро.

Какой использовали ключ для поворота коленвала, и меняли ли на новые регулировочные болтыи контрагайки на коромыслах, если есть номера болтов то что под замену у вас есть или вы старые затянули?

Доброго дня всем у кого дизельный тракторь…Хочу сказать что при покупке ремкомплекта насос форсунок Bosch 1 417 010 997…которые стоят не малых денег- Та при проверке в колодце форсунок путём опускание — результат не радовал они устанавливались не плотно то есть опускались без препятствия.Также при проверке посадочного места на форсунке оказалось что нет уплотнительного зазора.Замер посадочного места показал что :Первое верхние диаметр 27 глубина, посадка 2ммх3мм высота.Второе диамет 27 посадка 2х2.5Третья диаметр 13 посадка 2×2.5Итог при замере новых уплотнительных колец не радовал :Внутренний диаметр х толщина.27х2.527х213х2После всего беру форсунку и еду в магазин гедравлика центр где мне подбирают уплотнитель по каналам форсунки.Итог предложили :27х327х2.513х2.5При установке купил термо смазку для супортов.Все стало замечательно плотно. Расход на 100км. стал релен 7 город был 10.

Хочу аргументировать чего я полез туда, стал большой расход, и нестабильный запуск при прогрева.

При снятии крышки клапанной головки вы увидите вокруг форсунки в области гидрокомпенсаторов чисто зеркальный алюминий значит у вас свищ соляры и газов.

Уплотнительные кольца брал фирменные высокого качества? больше всего продают китайские, резиновые на ощупь и запах?

Польские коричневого цвета, были еще зелёные и фиолетовые для конденсатора тоже все термо

OctaviaA5-300km

Доброго дня всем у кого дизельный тракторь…Хочу сказать что при покупке ремкомплекта насос форсунок Bosch 1 417 010 997…которые стоят не малых денег- Та при проверке в колодце форсунок путём опускание — результат не радовал они устанавливались не плотно то есть опускались без препятствия.Также при проверке посадочного места на форсунке оказалось что нет уплотнительного зазора.Замер посадочного места показал что :Первое верхние диаметр 27 глубина, посадка 2ммх3мм высота.Второе диамет 27 посадка 2х2.5Третья диаметр 13 посадка 2×2.5Итог при замере новых уплотнительных колец не радовал :Внутренний диаметр х толщина.27х2.527х213х2После всего беру форсунку и еду в магазин гедравлика центр где мне подбирают уплотнитель по каналам форсунки.Итог предложили :27х327х2.513х2.5При установке купил термо смазку для супортов.Все стало замечательно плотно. Расход на 100км. стал релен 7 город был 10.

Хочу аргументировать чего я полез туда, стал большой расход, и нестабильный запуск при прогрева.

При снятии крышки клапанной головки вы увидите вокруг форсунки в области гидрокомпенсаторов чисто зеркальный алюминий значит у вас свищ соляры и газов.

Не заливай с таким сечением резинки, форсунку не оставишь.

Добрый! Как по углу форсунки ставил?