Дымит из маслозаливной горловины

Добрый вечер.прошу совета лагуноводов 1.9dci.на днях открутил маслозаливную горловину на горячем работающем двигателе.в итоге от туда идет дым.это нормально для данной машины или уже двигателю подошёл пипец?подскажите, может у кого то такое было?Едет авто бодро, заводится тоже.в выхлопную не дымит.

Renault Laguna 2005, двигатель дизельный 1.9 л, 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Спасибо.буду следить за маслом.отпишусь как и что

Вот такая петрушка у меня…

Ты пойми. У нас заливная горловина соединена напрямую с картером и при откручивании щупа газы будут так или иначе и наш заводской маслоуловитель практически не работает.Еще раз. Если масло не жрет от замены до замены, то не лезь.

Если мсало ест около литра, то забей…пока-что.

Спасибо вам за советы, буду пробовать димексидом…

Что реально? Димексид да хорошо отмывает всякий шлак с железных предметов, но если соприкасается с резиной он ее разъедает. Будь готов менять все сальники и прокладки… Удачи!

Ничего он не разъест, если применять по уму.У меня все резинки живы после димексида.

Сколько времени прошло после промывки демиксидом?

Ну капитала дело не из дешёвых…При покупке ничего не дымело (мес.прошел), после замены масла, поперло.

Та да…Так а Димексид работает?ты пробовал?

Я с ним на работе работаю) лутше него ничего неработает, второе место это Gzox все остальное лёгкий нагар профилактика)

Нет после капиталки дыма паров никаких зазов)

У меня тоже фигачит "дай дорогу". Компрессия по 28 в каждом. Фиг знает, что делать. Помоему у всех сапунит, у кого больше у кого меньше.

У меня умельцы трубку, та что идёт от маслоотстойника в патрубок, что от воздухана в турбину, просто вывели под машину, а там болтом заглушили

Если нету расхода масла от замены до замены, то забей болт и установи эту трубку в положенное место. А если масло берет, то тут или турбина или поршневая.

Причем тут турбина?

Т.к. большие картерные газы на холостых турбина не успевает высасать (сделать разряжение в картере) и газы начинают подпирать слив масла с турбины. Т.к. масло не сливается оно начинает пропускаться или через горячую часть турбины или через холодную… А при повышенных оборотах турбина еще может успеть создать разряжения и признаков не будет.Ну и с кольцами тоже самое. Большие картерные и по кругу…

Никуда там газы никакое масло не подопрут…

У меня умельцы трубку, та что идёт от маслоотстойника в патрубок, что от воздухана в турбину, просто вывели под машину, а там болтом заглушили

Заглушили?! А куда деваться избыточному давлению ? Выдавливать сальники? На старых советских авто, если перли картерные газы эту трубку снимали с фильтра и просто бросали вниз. Получалась как вторая выхлопная труба.

Ну у меня так и сделали.заглушили то отверстие, что в патрубке воздушного фильтра.

Всё плохо бро, кольца закоксовались либо стерлись, все что ниже пишут это уже поледствие которое тоже надо сделать, понимание что происхобит требуется раскоксовка,

Как и чем лучше сделать раскоксовку?!

Надолго не поможет, если вообще поможет… Замена колец только…

Как и чем лучше сделать раскоксовку?!

150гр димексида 3 фильтра 3 канистры масла 2 канистры дешового, 30- 45минут дашь пороботать на холостых, слил, залил масло как промывку 15мин поторохтел, слил, залил хорошее при этом меняй фильтра каждый раз, в последующим 50гр димиксида перед заменой масла. Проверить результат перед раскоксовкой достань свечу накала если на ней масло это повод

А потом замена всех резиновых уплотнений. Димексид резину с которой масло соприкасается разъедает не хило. Привет полной переборке…

Да ничего он не разъедает, кроме лакокрасочных покрытий.

150гр димексида 3 фильтра 3 канистры масла 2 канистры дешового, 30- 45минут дашь пороботать на холостых, слил, залил масло как промывку 15мин поторохтел, слил, залил хорошее при этом меняй фильтра каждый раз, в последующим 50гр димиксида перед заменой масла. Проверить результат перед раскоксовкой достань свечу накала если на ней масло это повод

У лагун поддоны не крашеные?

dimaberezovka

У лагун поддоны не крашеные?

Смотри турбину, чисть егр, и мой хорошо маслоотстойник на сапуне он на заливной горловине находится.

Смотри что бы турбину слив масло с нее карьерные газы не подпирали, сними впуск и выхлопную с турбины и смотри что бы там не было масла, ситуация такая что если газы сильно большие то они не дают маслу случатся с турбины, подпирают трубку слива масла и маслу которое в турбине некуда идти кроме как во выпуск или во впускной коллектор.у меня было уже такое что с новой турбины даже поперло масло во выпуск…