ЕСЛИ ВАС ЗАСТАЛ ВРАСПЛОХ ДРОССЕЛЬ…

Относится к владельцам 9-5…Есть у них болячка — дроссельная заслонка. Как только ей приходит конец она отстреливает в аварийный режим и машину начинает хандрить. ХХ не держит или еле держит, педаль становиться тугой, т.к. управляется в этом режиме механически. Горит "Джеки Чан"Что делать?Если недалеко от дома, можно снять на 1 минуту клемму аккумулятора, ошибка обнулиться и ХХ держит, можно ехать некоторое время, потом все повториться, а мы в свою очередь опять снимаем клемму…так можно до дома доехать.

Есть вариант второй, более эффективный но более сложный. Можно взвести заслонку обратно в нормальное положение и еще долго и счастливо ездить т.к. ее просто могло глюкануть. "Как это сделать?" есть на каждом саабовоском форуме вопрос, ответа вразумительного нет, да и в сервисе за это необоснованно много денежек берут.Итак.Открыв капот, надо первым делом ОТСОЕДИНИТЬ КЛЕММУ АКУУМУЛЯТОРА!Потом взяться за пластиковый кожух корпуса дросселя (стрелки красным) и дернуть вверх, он легко снимается (фото 1).

Перед нами дроссель прикрытый крышкой (фото 2, обведено красным). Можно его снять, или и так все сделать, просто со снятым удобнее.

Чтобы снять крышку надо открутить 2 гайки на 10 (фото 3, красным)

Далее видим пружину дросселя. Снизу торчит ее стопорный конец. Надо взять тонкую отвертку или нечто подобное (отмеченно белым маркером) и просунув к пружине с левой стороны поддеть ее и немного отодвинув правее поднять наверх на 1-2 см (рис 4, красным под цифрой 1) . Держа пружину в этом состоянии, нужно прижав указательным пальцем ребристую поверхность дросселя повернуть его по стрелке 1-2 см до характерного щелчка (фото 4.стрелка красным под номером2 ). Все, дроссель опять на месте.

Ставим на место клемму аккума и заводимся.Машина может еще долго ездить без проблем — повезло, а может через некоторое время опять отстрелить дроссель в аварийный режим- неповезло. Тогда вероятнее всего его придется поменять.Официальный рецепт

PS: Во избежания киданий тапок и обвинений в мою сторону о плагиате, взяла с форума saabclub

Запчасти и Шины

Saab 9-5 1999, двигатель бензиновый 3.0 л, 199 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

я так понял, что тросик должен быть натянут?

Огромное человеческое СПАСИБО за эту статью. Сегодня она просто спасла нас по полной программе. Брат на саабе 93 ехал к нам из Минска. На трассе загорелась ошибка и движок "сдулся". Еле-еле тянул, но доехал. Брат сразу друзьям позвонил, те сказали "смерть акпп". Вы бы видели его седые волосы и выражение лица. Для брата эта машина одна из самых дорогих сердцу вещей, дорожит ею очень и гордится. В общем он на трассе после ошибки долил масла в движок (неделю назад проверял, не мог понять есть уровень или нет — ну это уже особенность сааба, ничего не поделаешь, тут только опыт нужен), мы с отцом пришли к выводу, что сделал он очень верно. Съездил он у нас в городе на диагностику, компьютер и показал ощибку "ослабление пружины дросселя". Мастера ее скинули, сняли денег за работу и он уехал. Но проблема не ушла. Тогда я уже нашел вашу статью по этой ошибке. Кстати пружина слетает не из-за износа дросселя. При его осмотре — он в идеале. Скорее это система защиты от перегрева движка и чтобы не спалить турбину. Движок понял, что масло на пределе нижнего уровня и скинул пружину. Дальше мозг машины дает крутить обороты только по минимуму, чтобы не "включалась" турбина. Таким образом машина сама себя спасла от перегрева движка и турбины, чем сэкономила своему любимому хрзяину кучу денег. Система самозащиты супер, даже наш отец, механик и инженер с высшим образованием и огромным опытом был приятно удивлен такой продуманностью. Спасибо еще раз за статью. И не важно оькуда она и чья. Главное, она здесь и во время. Здоровья вам и всего хорошего. От брата тоже привет, счастлив был, как младенец, когда мы с отцом за 3 минуты накинули пружину обратно и "НЛО" (я так называю его СААБ) опять полетело как раньше.

Я очень рада что помогла статья!Спасибо за привет))) Удачи вам и пусть ваши самолеты не ломаются!

Огромное человеческое СПАСИБО за эту статью. Сегодня она просто спасла нас по полной программе. Брат на саабе 93 ехал к нам из Минска. На трассе загорелась ошибка и движок "сдулся". Еле-еле тянул, но доехал. Брат сразу друзьям позвонил, те сказали "смерть акпп". Вы бы видели его седые волосы и выражение лица. Для брата эта машина одна из самых дорогих сердцу вещей, дорожит ею очень и гордится. В общем он на трассе после ошибки долил масла в движок (неделю назад проверял, не мог понять есть уровень или нет — ну это уже особенность сааба, ничего не поделаешь, тут только опыт нужен), мы с отцом пришли к выводу, что сделал он очень верно. Съездил он у нас в городе на диагностику, компьютер и показал ощибку "ослабление пружины дросселя". Мастера ее скинули, сняли денег за работу и он уехал. Но проблема не ушла. Тогда я уже нашел вашу статью по этой ошибке. Кстати пружина слетает не из-за износа дросселя. При его осмотре — он в идеале. Скорее это система защиты от перегрева движка и чтобы не спалить турбину. Движок понял, что масло на пределе нижнего уровня и скинул пружину. Дальше мозг машины дает крутить обороты только по минимуму, чтобы не "включалась" турбина. Таким образом машина сама себя спасла от перегрева движка и турбины, чем сэкономила своему любимому хрзяину кучу денег. Система самозащиты супер, даже наш отец, механик и инженер с высшим образованием и огромным опытом был приятно удивлен такой продуманностью. Спасибо еще раз за статью. И не важно оькуда она и чья. Главное, она здесь и во время. Здоровья вам и всего хорошего. От брата тоже привет, счастлив был, как младенец, когда мы с отцом за 3 минуты накинули пружину обратно и "НЛО" (я так называю его СААБ) опять полетело как раньше.

Каким образом двигатель может скинуть пружину?

Кто об этом не знал Ты уже помогла нетпарься.