Замена датчика педали тормоза .

Начну запись пожалуй с косяка, который возможен приключиться .И чтобы не быть разочарованным в авто за такие бл…ть деньги, поехал и купил новый датчик 253206170R Рено. В магазине уверяли что он не подойдёт, и возврату с какого то перепуга не подлежит, ну я говорю на страх и риск пожалуй возьму . Доехав до дому, решил заменить .Датчик особой конфигурации по установке, для тех кто уже установил новость не новая .Вообщем нужно выставить датчик ровно, не нажимая педали и повернуть по часовой с усилием.В моем случае он немного упёрся в воздуховод отопителя, чуть отводим его и доводим датчик .Подключаем фишку и все работает четко .Думаю про проблему эту забуду на долго .Изначально система крепления ввела в заблуждение не поняв что и куда крутить, повертев в руках поближе стало понятно . Возможно у некоторых проблема в установке, поэтому в магазине и не одном говорят что не подходит .Но скажу одно датчики 😂😂😂😂пользуются спросом в магазинах .Так что думаю не прогадал .

Запчасти и Шины

Lada Vesta 2024, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

У меня такой пол года назад поставили. Через несколько месяцев с включенным светом опять не все секции стопов стали загораться

Я за 1000 купил реновский и забыл про эту шляпу

А какой с завода был? Фото нет?

Круглый на подобие как на сцепление

"не быть разачарованным в авто за такие бл. деньги"… А что, большие деньги? В чем разочаровываться? Разочарование может быть от 10 млн и выше. А это… Дешевка. Что вы хотите? Деньги совсем небольшие. Соответственно и требования должны быть не большие. Вы думаете два миллиона отдали и все вам будет тип-топ? Вы жестоко ошиблись. Тип-топ сейчас стоит значительно дороже.

Все верно говорите, народ до сих пор не может осознать, что 1.5-2 млн — это самые дешманские машины. Считают, что если 5 лет назад за эти деньги можно было взять, например, Тойоту Короллу, то подорожавшая Веста стала не хуже неё.

5 лет назад можно было Камри новую взять.

Все верно говорите, народ до сих пор не может осознать, что 1.5-2 млн — это самые дешманские машины. Считают, что если 5 лет назад за эти деньги можно было взять, например, Тойоту Короллу, то подорожавшая Веста стала не хуже неё.

Я осознано и в здравом уме покупал, и прекрасно понимал что за эти деньги ничего уже нормального не найти .Просто посыл другой, и не охото это поднимать, так как это выйдет на политическую арену .И повылазиют щас знатоки и богачи с кредитными тачками, как выше один уже выскочил и будут орать что это копейки а не деньги .

Я даже не конкретно про вас, а про тех кто считает, что машина за 2 млн сегодня ничем не должна уступать машине за те же деньги 5 лет назад. Тут таких много к сожалению…

Все верно говорите, народ до сих пор не может осознать, что 1.5-2 млн — это самые дешманские машины. Считают, что если 5 лет назад за эти деньги можно было взять, например, Тойоту Короллу, то подорожавшая Веста стала не хуже неё.

А 35 лет назад, государство советское бесплатно квартиры выдавало, но это было давно и не правда. Так что нужно приспосабливаться к современным реалиям, а не жить вчерашним днём, да и вряд ли мы сможем что-то изменить, от нас ничего не зависит.

"не быть разачарованным в авто за такие бл. деньги"… А что, большие деньги? В чем разочаровываться? Разочарование может быть от 10 млн и выше. А это… Дешевка. Что вы хотите? Деньги совсем небольшие. Соответственно и требования должны быть не большие. Вы думаете два миллиона отдали и все вам будет тип-топ? Вы жестоко ошиблись. Тип-топ сейчас стоит значительно дороже.

Я бы так не сказал что 2 ляма это копейки .И в основном люди берут кредиты, даже щас под бешанные проценты .А все потому что как вы говорите эти не большие деньги невозможно набрать .

Я к тому говорю, что к любой возникшей неполадке надо относиться как к особенности машины. Не истерить тут как некоторые — "ааа, полтора ляма отдал, а у неё лягушка отрыгнула! Ааа, подшипник загудел!" 😄 Ну загудел, и дальше что? Молча меняй и езди дальше без истерик. Если ты купил машину, ты должен быть готов к её ремонту. Не нравится что ламается? Не покупай. А ломается сейчас все, что за миллион, что за 10, одинаково. Есть поговорка: нормальный мужик никогда не ругает две вещи — машину и жену. Потому что сам выбирал. Автор, не берите это на свой счёт, это мои рассуждения в общем, не относящиеся к кому-то конкретно. Да, два миллиона это для большинства людей сумма немаленькая. Но если брать цены на новые автомобили в целом, то эти 2 ляма на самом деле очень немного. Это нижний ценовой сегмент. Тогда чего же от него ещё ожидать?

Да всё понятно, ну как бы один фиг неприятно, где нибудь встать .При чем из за такой мелочи, себестоимость которой в производстве копейки, даже в нынешнее время .

Ясное дело, что неприятно. Для этого и есть инет, где люди делятся своими частым неполадками, что даёт возможность быть готовым к возможному повторению такого у себя. Что касается конкретно лягушки, то тут я у себя заменил на нормальную (такую же как у вас), плюс купил ещё несколько штук про запас разных видов, благо стоят недорого, и кинул пару штук в бардачок. Замена её — две минуты, уже по её вине я нигде не встану надолго. Плюс в гараже ещё лежит запасная… Отвалился ключ? Что мешает возить с собой второй ключ для подстраховки? Гудящие подшипники, стучащие усилители и стабилизаторы… Это все не останавливает полностью машину, с этим можно доехать откуда угодно до дома или до СТО, и потом спокойно, без нервов, все устранить. Ясно, что хотелось бы, чтобы этого не было, но такова жизнь, что не всегда происходит так, как хотелось бы. Иначе неинтересно было бы жить. 😄😄

"не быть разачарованным в авто за такие бл. деньги"… А что, большие деньги? В чем разочаровываться? Разочарование может быть от 10 млн и выше. А это… Дешевка. Что вы хотите? Деньги совсем небольшие. Соответственно и требования должны быть не большие. Вы думаете два миллиона отдали и все вам будет тип-топ? Вы жестоко ошиблись. Тип-топ сейчас стоит значительно дороже.

Уважаемый! Когда она стоила максимум до 1 млн это было еще подьемно для большинства! Сейчас только для мажоров

Не обращай внимания на пустозвонов, им лишь бы поумничать .

Я конечно, извиняюсь, обращались не ко мне, но пустозвоны это как раз те, кто "разачаровывается в авто за такие бл. деньги" после того как у него лампочка перегорит в поворотнике. 😄😄. Не сочтите за дерзость.)))

Ну а я считаю на оборот, кто больше всех орет что это копейки, дешман и надо воспринимать авто за такие деньги как сарай с болтами и не ныть. Это самый первый пизд…бол, который первый же будет кричать плача в подушку как его машина зае.ала .Не принимайте близко к сердцу, это лично мое мнение о таких как вы .

Первый? Вы не правы. У меня о машине только восторженные отзывы. Вообще никаких претензий. И да, у меня тоже лягушка мозг делала, но никакого "разочарования" даже в мыслях не возникало, хотя я отдал за неё в конце лета чуть меньше 2 млн. Для вас наверно это странно? Даже если у меня завтра загудит подшипник или застучит ЭУР, или на худой конец заскрипят колодки, вы не услышите от меня ни одного худого слова в адрес Весты. И уж совсем я не говорил, что её нужно воспринимать как сарай с болтами, это вам к иномарочникам, это у них модно.

Ну и хорошо ! Катайтесь на здоровье, получайте удовольствие и эмоции. Ну одно я могу сказать точно, покатавшись 3 недели, первая Веста была лучше .И разочарование лишь в том что время идёт вперёд цены задрали в три раза, а качество машины мы получили очень и очень низкое .

А я вам скажу почему. Потому что первая Веста была на 80% иномарка. Разработка не наша, и плюс 60% комплектующих импортного производства. Когда с началом СВО поставки обрубили, выяснилось, что в России эти комплектующие никто не производит. И где же их взять? А брать надо, иначе все производство, вместе со всем АвтоВАЗом загнется, все вложенные миллиарды вылетят в трубу. Поэтому стали искать в Китае. Кое что нашли, но не все. Но вы же сами знаете какое качество производства в Китае. Отсюда и общее падение качества Весты нг. Но даже не смотря на это, я считаю, что НГ всё-таки гораздо современнее и лучше, чем дорест, особенно если брать комплектации Техно. Так или иначе, спрос рождает предложение, возможно через год-два какую-то часть комплектующих начнут производить у нас, что-то должно измениться в лучшую сторону.

Я не хотел эту тему вообще обсуждать 😂😂😂😂но б**…ь что в комплектации Техно инновационного, планшет который там вообще ни каким боком не смотрится и с ущербным звуком, у меня телевизор громче дома работает чем эта вся система в целом .Единственный плюс который мне не хватает это подогрев лобового.Я предлагаю закрыть эту тему дружно 😄😄😄

Я не говорил про инновации, я говорил в сравнении с дорестом. Что касается звука, то тогда назовите машину (в той же ценовой категории), у которой штатный звук играет громче чем ваш телевизор.

Да взять тот же самый Солярис который у меня в семье ещё есть, звук для штатной системы обалденный .А в автозвуке у меня опыт есть .

А вы слышали как играет штатная система в комплектации Техно? Вот например, когда я выбирал машину в салоне, сравнивал как играют штатные динамики в енджое и техно. Так вот в Техно играет гораздо круче, мощности и баса там намного больше. Звучит примерно как у меня в прошлой Калине с пионеровской головой, двумя задними пионеровскими овалами и передними 16-см компонентниками Герц. Как это было достигнуто с маленькими динамиками в дверях Весты я не знаю. Но на слух качество и громкость примерно одинаковые. Если не ставить цель, чтобы вашу музыку в машине слушал весь квартал, или был глубокий давящий бас, то на мой взгляд вполне достаточно. В будущем планирую поставить себе подседельный сабвуфер, чисто для подыгрывания, но это не точно. Всякие дополнительные усилители и короба для себя считаю излишними. У меня знакомый установил в свою новую Гранту музыку общей стоимостью около 120 тыс руб, саб на весь багажник, два усилка, суммарная мощность больше киловатта. Давит знатно. Но для меня такое не нужно.

Слышал все я слышал, и нештатной музыкой в 120 тысяч меня тоже не удивить .

А вы слышали как играет штатная система в комплектации Техно? Вот например, когда я выбирал машину в салоне, сравнивал как играют штатные динамики в енджое и техно. Так вот в Техно играет гораздо круче, мощности и баса там намного больше. Звучит примерно как у меня в прошлой Калине с пионеровской головой, двумя задними пионеровскими овалами и передними 16-см компонентниками Герц. Как это было достигнуто с маленькими динамиками в дверях Весты я не знаю. Но на слух качество и громкость примерно одинаковые. Если не ставить цель, чтобы вашу музыку в машине слушал весь квартал, или был глубокий давящий бас, то на мой взгляд вполне достаточно. В будущем планирую поставить себе подседельный сабвуфер, чисто для подыгрывания, но это не точно. Всякие дополнительные усилители и короба для себя считаю излишними. У меня знакомый установил в свою новую Гранту музыку общей стоимостью около 120 тыс руб, саб на весь багажник, два усилка, суммарная мощность больше киловатта. Давит знатно. Но для меня такое не нужно.

Да и Весту я не пытаюсь обосрать если что, хорошая машина от точки А в пункт Б . И даже сейчас по каким нибудь мелочам посмотреть и сравнить тот же комплект подключения птф на старую Весту 1000 на новую от 2500 хреновенькая проводка и выше .В чем прикол вот мне расскажите .А прикол в кнопке так как она стоит хрен пойми сколько, хотя на старую Весту продается в комплекте целая плата с кнопками и большей схемотехникой за меньшую стоимость .Что в ней платиновые контакты .