замена двигателя

всем доброго времени суток. друзья, подскажите, у меня двигатель карбюратор 1,4л 58л.с., машинка 1991 года, пробег 233000км. на российский карбюратор не переделывал еще. на каком пробеге у рено 19 приходит время для кап.ремонта. и есть ли смысл делать кап.ремонт или лучше заменить на какой нибудь другой двигатель. если кто то менял двигатель то подскажите что конкретно надо поменять, кпп, привода

Renault 19 1991, двигатель бензиновый 1.4 л, 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ставь 1.7 и не парься. Даже если будет карб, ничего страшного в нем нет)

Менять двигатель. Нужен донор. Только на 1.7 или мощнее. Мозги, косы проводок.Проще поменять карбюратор. Так часто делают на старых авто. Переходная плита и настройка.В 1.4 не так хорошо живут цилиндры. Но вроде они меняются легко, на новые.А брать б.у. двигатель. Может быть под уставший.

Когда работал на СТО по ремонту RENAULT в лихих 90 -х. Что.( 1.0: 1.1: 1.2: 1.4:-цепь бензин) 1.6 или 1.9 — ремень, дизель, (1.7 — карбюратор или моно, 1.8 — моно или инжектор, 2.0 — только инжектор) — НЕ У-БИ-ВА-Е-МЫ-Е МОТОРЫ. Почему такой вывод, да просто мы разобрали моторы с пробегом приблизительно от 400.000 до 500.000 км они как новые, как будто только с завода. 1.4- ремень — гавно мотор.

Мой 1.7 неубиваймый мотор в саое время стал кушать 1литр масла на 300км. Но я это дело подправил.А те коо меньшие объемы вскрывал то там хон не тот. И показывал тут. Скоре это последний мотор про который вы говорили. Я просто забываю что в рено 80 видов двигателей.

А какой пробег мотора или авто.

Тыс 350 смотанный.(Судя по всему пробег хороший. И за ней не следили) Компресионые кольца были не изношены. Но мягкие. Маслосьемные в мясо. Хон в порядке.Все почистил, поставил новые кольца махле. Вкладыши не менял. Колпочки само собой. И уже давно езжу и радуюсь. Все смеются с 73 лошадок и 30 лет. Но мотор простой, неприхотливый, экономичный. И едет бодро. Груженый просто уверено тянет. Всервисе за раз 200$ не оставишь)))

Если 1.4 ремень, это мотор ЭНЕРДЖИ. Не хочу вас огорчать вы попали на бабки. Эти моторы были не удачные у французов .их сняли с производства., даже если вы найдёте другой, не факт, что он будет хороший. Если есть желание то ставьте либо 1.7 или 1.8 моно. Эти не убиваемые.

Поддержу. 1,7 моно очень живуч, в меру прожорлив и довольно тяговит. Всего 73 лошади, зато максимум крутящего момента достигается всего на 2650об.мин.

А сколько крутящего? Не могу найти.

Блин. Так сходу не найду. Но где-то видел эти данные. Либо в технотах, либо в документации на немецком языке, которая была в машине

127. Просто мало кто верит что у меня 73л.с.))) Как буд то я что не догавариваю. Хотя я сам понимаю взять ваз. 75л.с. но крутящий момент 115. Аэродинамика кирпича. Лишнее вращение кардана и т.д.Просто по лошадкам судить не коректно.

127. Просто мало кто верит что у меня 73л.с.))) Как буд то я что не догавариваю. Хотя я сам понимаю взять ваз. 75л.с. но крутящий момент 115. Аэродинамика кирпича. Лишнее вращение кардана и т.д.Просто по лошадкам судить не коректно.

Вот я сегодня на ней ездил, и если сравнивать со шкодой фабией 1,6л, на которой езжу каждый день, в которой 105 лошадей, но на акпп, то при средних оборотах 2000-2500 разница в тяге не сильно и отличается то. На максимуме фабия конечно улетит вперед. Но для повседневной городской неспешной езды 1,7 на реношке — вполне хватает, я так считаю.