Замена салонного фильтра

Изначально меня напугал отец, мол что салонный фильтр менять тяжело и что ему когда меняли там и бардачек снимали и корячились в разных позах с матами что не удобно…Но все же я решил сэкономить 300 руб и поменять сам). Полез как всегда в интернет что бы посмотреть отчеты по установке, но из за нехватки времени толком не чего не посмотрел и пошел менять практически в слепую…

И так нам нужно будет — обычная отвертка, ключик на 8 и полотенце и подушка (что я не брал и потом пожалел), зачем подушка я напишу потом).

И так для начала отодвигаем пассажирское сидение максимально назад:

Далее лезем под бардачек и находим 3 болта на 8 их и откручиваем:

Далее снимаем боковую панель бардачка где находятся предохранители… Снимается просто, берем отвертку и оттягиваем панель со стороны резинки, отвертку не посредственно лучше обтянуть тряпкой что бы не повредить пластик…

Далее открываем бардачок и сверху откручиваем 3 болта на 8. И вот тут бы нам понадобилась подушка) ее нужно было подложить под бардачек, что бы когда открутили последние болты бардачек не рухнул на коврик, а легонечко приземлился на мягенькую подушечку)

Далее после того как у нас все рухнуло) мы можем увидеть где же находятся фильтра, точней бокс с фильтрами:

Вот он спрятался:

Далее что бы нам было удобно добираться до бокса с фильтрами лучше отключить провод который подключается к бардачку, их в обще не сколько но отключал я тот который был натянут, именно он мешал оттянуть по дальше бардачек что бы подлесть к фильтрам…

Далее открываем бокс с фильтрами, для этого нужно снять накладку, снимается она снизу вверх и вот так она выглядит:

И вот мы уже видем белые фильтра, дальше все просто тупо вытягиваем их =)

Но тут я столкнулся с проблемой — вытянув один фильтр я понял что у меня нету 2рого о_О как так, побежал к компу читать сколько фильтров, вроде два, прибегаю щупаю в боксе нету больше фильтра и нету даже место до второго… но тут я нащупал вверху бокса второй) оказывается он находится выше первого и он не падает когда вытягиваете нижний… Тут приходится повозиться что бы вытащить его, но в итоге я его вытащил и что же я увидел =) а увидел я ужас:

Сторона салона:

Сторона капота:

И второй такой же =(

Далее достаем с коробки новенькие беленькие фильтра:

Смотрим внимательно на них и видим маленькие стрелочки:

Фильтра нужно расположить так что бы эти стрелочки смотрели в салон:

Далее ставим и собираем в таком же порядке как и разбирали =) Но и тут придется повозиться, очень тяжело поставить бардачек обратно, а все потому что не удобно одному держать бардачек и прикручивать болты =( но я справился, но психов было уйма)

Так же после того как я собрал и собрался выкидывать старые фильтра и коробку с новых я заметил что в коробке что то лежит, а это оказалось инструкция по установке… да еще и в картинках… во я "редиска" =)

Ну вот все и собрано и чистенько)

Надеюсь не которым было понятно, если у кого то возникнут вопросы задавайте, постараюсь ответить)И да чуть не забыл сказать, кто будет менять фильтра салонные сначала перечитайте камасутрку, после чего только лезьте его менять) вам придется в таких позах сидеть что пипец…

Ну а в итоге я сэкономил 300 руб, которые берут мастера за установку этих фильтров) Сложного в принципе не чего нету, ушло времени 20 минут, но я очень аккуратно и медленно разбирал, рассматриваю все до мелких мелочей) Зато теперь я буду знать как и что снимается.

Всем спасибо за внимание, думаю этот отчет кому то поможет в будущем.За проделанный труд не откажусь от лайков и овера =)

Запчасти и Шины

Audi A6 2008, двигатель бензиновый, полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Это не салонный фильтр а точка G

Басурмане вот так меняют:

Менял сегодня по твоей инструкции. Времени угрохал уйму, спину потянул (камасутра там реально жёсткая). Когда ставил перчаточник на место, правый край оказался утопленным внутрь: получается перепад в линии торпеда-перчаточник. Четыре раза перевешивал — все равно перепад, никак в одну линию не выставить. В итоге плюнул и оставил как есть.Что касается лючка — да, он там есть, но через него фильтр не достать никак, он сидит там жёстко и тянуть его пришлось плоскогубцами, через лючок это бы не вышло, мало места и не подлезть. А так свободное пространство позволило зацепиться и с матом всё же вытянуть. Ставились фильтры обратно тоже очень плотно, загнать первый наверх очень тяжело. Опять таки через лючок вряд ли бы получилось. Так что снимать бардачок — надёжнее, но выставить его обратно ровно может не получиться, как у меня.Всем успехов!

красава! вот бы все так нормально описывали! +10

Рукоблуд, там за бардачком лючок чёрный специально для этого, его выдергиваешь и бардак снимать не надо

Спасибо за подробное опсание. После отсоединения шнурков, ничего в программе включать/отключать не надобно?!

стоит) не мешает)

CD-Чейнжер стоит? не мешает снятию бардачка?

С меня подпись, удачи на дорогах.

Спасибо за отличный отчет) Менял по нему)

Очень полезный и толковый разказ. На днях буду менять фильтры думаю всё выше описаное очень пригодится!

менял сегодня сам бардочок не снимал нет смысла только за ним снизу черную крышку и одной рукой за 5мин снял поставил все

ну я впервые менял, не фото отчета ни чего не было пришлось идти таким способом)))

Хаха, сегодня у отца менял фильтр, всё тоже самое как в твоем посте. сначала нашел только один фильтр, побежал в инете смотреть сколько их должно быть, вбил в гугл и попал на твою статью, дочитал до места где ты пишешь про то что второй находится выше первого, пошел доделывать, после выполненных работ собирался выкинуть фильтра вместе с новой коробкой и тоже в коробке нашел инструкцию в картинках, только на немецком) сейчас пришел дочитал твою статью и меня смех разобрал от схожести ситуации.

Ну вот, хоть кому то был полезен мой пост)))

Спасибо за подробный отчет. Только благодаря Вам все получилось:). Несколько геморройно, конечно, но ничего сложного!

Пожалуйста) Геморно всегда в первый раз, потом когда уже все знаешь все легче)

Спасибо за отчет! Пошел менять. попробую без снятия сначала )

Капец сколько волокиты! Мужик вроде взрослый, а за фильтрами следить никак=( но от этого аппарат не менее достойный!

Это не старый хозяин виноват, а дилер который должен был менять, а на самом деле не менял…

ОФИГЕТЬ КАКИЕ ГРЯЗНЫЕ!

а че угольные не поставил?

В наличии их не было, думаю если этот будет забиваться сильно то следующий будет угольный.

Салон ништяк. Чистенький такой. И коврики правильные — тканевые! :)

Ковриков только два =( передние… задних нету, старый хозяин забыл их на мойке и с концами, благо у него сзади не кто не ездил… но на всякий случай он возил бахилы в задних дверях =)Все не как не доеду до магазина что бы купить резиновые) имхо в дождь тяжело с тканевыми…У отца 2 вида) и ткань и резина)

Какая резина?! Забудь про неё как страшный сон! Только ткань! С ними уютнее и красивее.

В дождь и снег только резиновые коврики.Оригинальные на клипсах довольно красивые, у меня в а3 такие стояли все норм.

Категорически не согласен ни с чем из сказанного. Но тебя, похоже не переубедить.

дак блин) красота да) но повторяю. как быть зимой или в дождь ? когда с мокрыми ногами садишься в машину, а там тканевые коврики, которые потом грязные становятся что пипец =(

Ну во первых перед тем как сесть, ноги надо хотя бы постучать друг, о друга. А во вторых, перед каждой поездкой (за ночь грязь всегда высыхает), коврики отряхивать жёсткой щёткой для очистки от снега.Я сам так всегда ездил, никаких проблем. В жизни резину не возьму! Главное не лениться следить. А если несколько дней их не чистить и грязищу развести, тогда, конечно, потом их только стирать.

Дело не в том что ты ноги отбиваешь, а то что ты сел и вода стекает на них и они потом сыреют… отсюда и запах и сырость…

Ну стекло чуть чуть, так они также за ночь просыхают, и остаётся сухая грязь, которую стряхнул щёткой, и они как новые.Кароче, если не веришь, попробуй сам. Я то знаю о чём говорю.

Ну хорошо попробую) просто резиновые я хочу потому что у меня задних ковриков нету) только 2 передних)Сзади могут стоять резиновые и летом и зимой) а спереди менять можно.

А в чём поблема докупить два задних? Тем более, если уж совсем грязища на улице, в крайнем случае, резинки можно кинуть сверху на тканевые.Кстати, тканевые проще от грязи избавить, достаточно дать им высохнуть, и отряхнуть, а резиновые только мыть.

а где я тебе куплю 2?) только комплектами…

Думаешь? Ну блин как у вас всё сложно!У нас есть контора Автоковрики54.рф по моему. Но они в разных регионах вроде есть. Там можно заказать на любую машину. Делают отлично, как родные тока в два раза дешевле. По любому в Краснодаре она тоже должна быть. Вот их сайт xn--54-6kcia0banc0bbzv.xn--p1ai/

надо будет поглядеть…

И да, в оригинале идет 1 угольный фильтр и 1 простой(я ставлю 2 угольных).Есть обманчивое мнение, что угольный фильтр, только запахи убирает.На самом деле не только это, но и поглощение СО2, хлоров, бромов и т.д.всяких тяжелых металлов и ядов, которые сыпятся на нас с улицы, в движении и тем более в пробках!А обычный фильтр, только КРУПНУЮ пыль собирёт.И так к сути:Во первых, за уровнем СО2 в России не следят и по стандарту евро4 мы да же близко не рядом, а машина требует именно таких условий.Ну и + читай выше.Во вторых и самое главное.За сирается система вентиляции, появляется налет на вентиляторах, трубках.радиаторе и т.д.А там где ставится фильтра, сильна притока воздуха.Последствия:1.Для меня самое важное здоровье мое и моих близких.Многие думают, мол я 2 часа в день езжу, нечего страшного и простого фильтра хватит.Ну это примерно равносильно, что зайти в туннель и посидеть там 2 часа в час пик и так почти каждый день.2.Со временем, начинает шуметь система вентиляции.Причем до смешного, машина, буквально, БУКВАЛНО, чихает)))Услышати отчетливы чих, где то ближе к бардачку, это забитые трубки пробиваются потоком воздуха.А так как у нас кондер включен по умолчанию, можно увидеть на регуляторах потока воздуха, появляются воденистые сопли, по ошибке люди думают, что это испарена влаги.На самом деле, если её протереть белой солфеткой сами сразу всё поймите.Ну и так, кому денег не жалко.Замена роликов, моторчиков, прокладок и т.д.Потемнение обшивки машины(потолок, панель, сиденья)Вот как то так, никого не агитирую.просто мне в своё время объяснили популярно, хочу поделиться с собратьями.Не всё просто тут.Береги тебя и своего "друга"

Спасибо большое за информацию)

АХАХАХАХА, а на хрена ты бардачок разбирал)))))АХАХАХА)))Выкинь эту китайскую инструкцию, от людей-напильников с авто ваза)))Там все гораздо проще, опускаешь руку за бардачок, за бардачком снимается панелька, засовывается рука и спокойно ровно за 5 секунд, открывается крышка и вытаскивается и так же быстро ставится обратно фильтр)))))Юмористы

Яж не знал) на ауди клубе писали что снимать бардачек) вот и снял)