Зарядное устройство Вымпел 57 и как заряжать кальциевый аккумулятор

Всем привет!После эпопеи с китайскими зарядками купил наконец себе нормальное зарядное устройство Вымпел-57. С этой зарядкой я уже знаком, её и похожие, типа орион и вымпел, брал у друзей не раз. Это устройство удобно тем, что у него есть ЖК экран, на котором отображается весь процесс зарядки и есть ручная, плавная регулировка напряжения и силы тока.

Его характеристики:Алгоритм заряда: плавное уменьшение токаНоминальное напряжение АКБ: 6 В, 12 ВМаксимальный зарядный ток, А: 20Регулировка тока: плавнаяМинимальный зарядный ток, А: 0,8Регулировка напряжения: плавнаяНапряжение заряда, В:7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18Индикатор заряда: сегментный ЖК дисплейОхлаждение: активное (вентилятор)Электронная защита от: короткого замыкания, перегрева м переполюсовкиЗаряд полностью разряженного аккумулятораИспользование в качестве блока питанияИспользование в качестве предпускового устройства

Теперь о зарядкеУ меня кальциевый аккумулятор и зарядка его должна происходить более высоким током, чем у сурьмянистого. Я пробовал разные варианты и подобрал тот, который меня устраивает.

Заряжаю в два этапа.В автоматическом режиме выставляю 14.7 В и силу тока 10% от ёмкости аккумулятора, для моего аккумулятора это 7,5 Ампер.

После того, как амперы упадут до 0,8 А и ниже, а заряд будет окончен, перехожу ко второму этапу.

Ставлю напряжение 16В и силу 1 — 3 ампера и опять жду, пока не упадёт до 0,3…0,5 ампер.

Этим способом у меня получается зарядить аккумулятор на 100% . Измерение плотности электролита показали 1.26, что считается нормой. Даже спустя трое суток напряжение держится 12.9 вольт.

УАЗ Hunter 2010, двигатель бензиновый 2.7 л, 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Для полного счастья не хватает тестера АКБ😁

А как кидаете крокодильчики зарядного? Плюс на плюс а минус на корпус автомобиля? За какой элемент?

Только на клеммы аккумулятора и желательно их почистить перед зарядкой.

Еще можно 5-ю % заряжать и вольт поставить 17в это якобы по окончании заряда, и если показывать будет не менее чем 16.5 в конце заряда, это будет очень хорошо, и догонять плотность небольшими подпорами «А» как то так. Это зарядка в один прогон, она даст понять как дальше работать с батареей

Цитата — "Ставлю напряжение 16В и силу 1 — 3 ампера"Кто-то говорит что не 1-3 Ампера, а 1-3% от ёмкости акб.Надо обдумать этот вопрос

я ставлю 14.7 и 5% от ёмкости. а вот когда акб будет иметь вольтаж 12.5 -13 . тогда можно большими токами довести до ума. Бу акб невозможно восстановить на 100%.В лучшем случае 75%!

Тоже такую зарядку пользую, мне нравится, регулировки все плавные, ток приличный. Классная вещь.

А как часто вы проверяете уровень электролита? Если не ошибаюсь, на са-са он должен быть на 25 мм выше пластин?

Откуда такие цифры? 2.5 см вы представляете сколько это ?)))

Конечно. Это 25 мм

сможет зарядить аккумулятор разряженный в ноль ? ниже 6 вольт

Заряжал полностью высаженный сигналкой годовалый аккум, на нем даже приборка не включалась. В два этапа и хватило этого аккума ещё на полтора года. Правда я его потом каждые три месяца заряжал зарядкой.

В один этап зарядил, перекуры были небольшие, по несколько минут. Вроде работает.

Не обслуживаемый кальциевый можно 16в заряжать?

Он вполне обслуживаемый) 15,6-16 заряжаю не первый год.

И как ты в ЭТОМ АКУМЕ ПЛОТНОСТЬ ПОМЕРЯЛ?

Так же как и воду доливаю, через крышки ареометром).

С принципом зарядки согласен. Однако при выборе тока необходимо определять его размер не от ёмкости нового аккумулятора, а от реальной с учётом реального износа.При зарядке аккумулятора 75а/ч особенно если есть время можно ставить ток зарядки 5А. Достаточно.Помимо Вымпела-57 есть у меня аналог ЗУ Кото ВХ-01 — Forcar (рассчитан на аккумуляторы до 120А/ч), заряжает током 3,8 А. Бережно и нежно. Вначале ставлю заряжать им, а потом дозаряжаю Вымпелом, так как у маленького ЗУ максимальное напряжение 14,7 в. Думаю, что его инструкцию можно учесть при зарядке Вымпелом. Цитирую:"2) Объем. 80% энергии возвращается на данном этапе зарядки. Зарядное устройство работает в 2 этапа:а) Высокий процент зарядки: Зарядное устройство подает постоянный ток в 3.8 А, пока напряжение не достигнет—12.8 В. б) Средний процент зарядки: Зарядное устройство подает постоянный ток в 3.0 А, пока напряжение не достигнет — 14.1 В, после чего зарядное устройство переключается в фазу поглощения.Так как ток подается не на постоянном высоком уровне, зарядное устройство ВХ-1 минимизирует нагревание батареи и устраняет накопление газов. Это обеспечивает более эффективную и безопасную работу.

3) Поглощение. Использование постоянного тока в 3.8А в течение продолжительного времени может привести к газообразованию в батарее. Поэтому, подается постоянный низкий ток в 0.8А, для того, чтобы увеличить напряжение с 14.1 В до 14.4В. В данной фазе достигается полная зарядка почти в 100%. Зарядное устройство переключается в фазу непрерывной подзарядки после того, как регистрируется действительно полный заряд."Эта инструкция больше рассчитана не на кальциевый аккумулятор, но сам принцип зарядки применим и к кальциевым.Так как в Вымпел-57 нет программы (алгоритма) зарядки, то сделать это можно вручную, разбив зарядку на этапы, устанавливая те или иные параметры зарядки (напряжение, ток).Полезные ссылкиwww.balsat.ru/statia2.php

После зарядки до 14,4 вольт устанавливаю ток зарядки 1А, напряжение 16 В или ниже и заряжаю до упора. Аккумулятор не кипит лишь под конец изредка пузырьки выходят. "Кипячение" считаю вредным для аккумулятора чтобы не писали разные блогеры.Ток зарядки сам уменьшается где-то до 0,5А к концу заряда.