92 или 95?

Подниму старую тему.Двигатель разработан для Америки, где используется 92 бензин.Современная электроника умеет подстраивать работу двигателя под оба варианта топлива — и 92 и 95 и даже 98, я думаю — хотя это и "офф-лэйбл", так сказать.

Я считаю, что правильнее использовать именно 92-й бензин, под который мотор и был спроектирован.Тем более, что у нас в РФ 92й бензин является стандартным еще со времен СССР, а 95 и 98 получали путем добавления присадок к 92-му.

Хотелось бы узнать мнение "бегемотоводов")

ВНИМАНИЕ, вопрос только про атмосферные двигатели 3.5л

Какой бензин Вы заливаете в Ваш бегемотик?

Ford Explorer 2017, двигатель бензиновый 3.5 л, 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — заправка

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я вообще на этаноле гоняю🤣🤣🤣

По итогу 95 льете?

Любая тяга (момент на оборотах) обеспечивается топливно-воздушной смесью в камере сгорания. Чем беднее смесь тем меньше усилия/момента на колено от поршня. В дефорсированных экспах убрали момента на высоких оборотах и получили цифру 249 в пике и только, в остальном всё осталось неизменно. Один и тот же мотор будет в среднем потреблять одинаково, но в зависимости от тех состояния и манеры езды водитель.

По ттх и там и там 8.7сек. На низах у них динамика одинаковая. В гражданском режиме разницы, с ездой до 4500об/мин, не заметно вовсе.

249 были сделаны только для России программно из 296. А там достаточно было убавить момента на верхах.

А кто ж его знает, должно быть все идентично т. к. Спорты крупноузловой сборкой шли, у нас 360 с 13го года и 345 15го года пошли.

С новья (2019 год) лью 92, сейчас пробег 40 000 км, недостатков не наблюдаю. А гонять на этом автомобиле не предусмотрено он не едет) хоть 100 залей…

Если прокладка за рулём то и феррари не поедет. А вообще авто шустрый и быстрый, на свои 250лс выживает не плохо.

В Америке 92 это моторный+исследовательский/2, что соответствует нашему 93.

Все эти конечно параметры ништяк. Но я больше попомеру доверяю. На 92 обороты чуть плавают и расход кажется больше. На 95 все Гуд. 40000км лью только 95, был бы в деревне 100, лил бы его.

Автор, ты абсолютно прав. Тема изжована до нельзя. А если в неё погрузиться, то можно найти очень много замечательных мыслей на свет подбора топлива.1ая — в Америке качество топлива выше2я — Америкосы настоятельно рекомендуют определять октановое число следующим путём Моторный метод + Лабраторный и делить на два. Если так посчитать наш 92 бензин, то октан получается 90, а если так почитать 95 бенз, то октан как раз выходит на 93.3я — есть такое понятие как соотношение октанового числа и степени сжатия двигателя. Так вот на нашем моторе (атмо) степень сжатия 10:3, так что только 95 бензин если че…

В США в основном идут три маркировки бензина 87 (regular), 89 (super), 93 (premium). Встречается ещё E85 flex-fuel (смесь со спиртом). Примерное соответствие нашим сортам — 92, 95, 98 (моторный и исследовательский метод исчисления октанового числа). В user manualе для США предписан для 3.5L либо flex-fuel либо regular, т.е. 92 по нашему. И даже для турбо 3.5L и турбо 2.3L идёт regular.Учитывая, что под наш рынок базовый нетурбовый двигатель 3,5L был ещё и электронно задушен до 249 сил, смысла лить 95 нет никакого. Подтверждается личным опытом эксплуатации нового FE5 c 2018 года

И какой пробег был на 92-м?

Как выше и писали, проблемы будут у второго владельца.

У меня 150+ ткм на АИ-92, все в норме