Audi A6 C6 не реагирует на ключ, не заводится.

Доброго дня всем властелинам колец.Появилась проблема!Приехал я вечером домой (температура+-8 градусов) припарковал свой Audi A6 C6 2.4 бензин, 2004, АКПП, на следующий день под вечер решил поехать, а она так не решила.Проблема: Вставляю ключ, замок руля не щёлкает, приборка не загорается, машина не заводится. Работает свет, аудиосистема, но приборка нет.Чтобы прочитать хоть что то из ошибок, подал + на первый контакт разъема диагностики, начал читать ошибки, но не на всех блоках (знаю что в таком режиме работают не все блоки), удалил их, попробовал с реле 370 замкнуть, ожила часть климата, те же ошибки выскочили, хотя я удалял их до этого.Ошибки следующие :P0851, Сигнал блокировки переключателя, замыкание на массу.-Постоянное значение.

P1570, Блок управления двигателем заблокирован.-Постоянное значение.

В чем проблема я частично понимаю, но немогу понять до конца, Толи это блок АКПП, Толи это замок зажигания.Перешарил весь интернет, и не нашел нормального ответа, ошибки ведут к блоку АКПП, а то что не щёлкает руль и не работает приборка ведут к замку зажигания.Помогите пожалуйста, кто знает что может быть?

Сталкивались с такой проблемой?

Audi A6 2004, двигатель бензиновый 2.4 л, 177 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Audi a6 c6 попала вода в салон и под ковролином была вода в один день машина перестала реагировать на ключ и на приборке всегда горят эти ошибки(фото снизу) даже когда ключа в зажиганий нет. Что может быть попала вода в какие-то разъемы или некоторые говорят что активировалась какае-то защита.

В моей машине было похожее. Включал аварийку, подкючали ваг ком и стирали ошибки в 5 блоке.Прсле этого по совету хорошего человека, я разобрал обшивку под рулём и достал двухконтактный разъём из замка зажигания.Руль больше не блокируется, езжу так уже 2 года.

Добрый день. Можете поподробнее как физически отключить этот блок…спасибо.

Добрый день.Первое что нужно сделать это убедиться, что у вас руль разблокирован, т.е., вставили ключ в замок зажигания, услышали щёлк, руль разблокирован.Если руль заблокирован, т.е. машина не реагирует на присутствие ключа в замке зажигания, то нужно включить аварийку, через ваг-ком или васю, зайти в 5 блок, стереть ошибки.Включили зажигание, выключили, ключ не достаёте, он остаётся в замке.Снимаете обшивку под рулём и смотрите туда, где находится замок зажигания. В него входят 2 фишки. Одна с толстыми проводами побольше и вторая с двумя тонкими, поменьше.Эту фишку вам и нужно достать.После того как достали, снова поворот ключа, включили зажигание, выключили и достали ключ.Больше руль блокироваться не должен.

Спасибо. Ошибку снял. Руль разблокировался. Теперь нужно обшивку руля снизу снять.

Да, снимайте обшивку, отодвинуть сиденье до максимума назад, чтобы было поудобнее.Там вроде ничего сложного, пару болтов, штуки 4 под торкс 25, вроде так.

Спасибо. Ошибку снял. Руль разблокировался. Теперь нужно обшивку руля снизу снять.

Пробуйте, всё должно получиться, удачи

Здравствуйте.Как дела с рулём? Получилось у вас фишку достать?

Здаров. Ошибку снял, всё заработало. Холодно тоже у нас.🥶 Жду пока чуть потеплеет. Наверно завтра займусь.😀

Добрый день.Первое что нужно сделать это убедиться, что у вас руль разблокирован, т.е., вставили ключ в замок зажигания, услышали щёлк, руль разблокирован.Если руль заблокирован, т.е. машина не реагирует на присутствие ключа в замке зажигания, то нужно включить аварийку, через ваг-ком или васю, зайти в 5 блок, стереть ошибки.Включили зажигание, выключили, ключ не достаёте, он остаётся в замке.Снимаете обшивку под рулём и смотрите туда, где находится замок зажигания. В него входят 2 фишки. Одна с толстыми проводами побольше и вторая с двумя тонкими, поменьше.Эту фишку вам и нужно достать.После того как достали, снова поворот ключа, включили зажигание, выключили и достали ключ.Больше руль блокироваться не должен.

У меня недавно была такая же проблема, приехал на дачу, поставил машину на 3 дня, потом машина не завелась. Хотя сразу я вставил ключ и руль разблокировался, но потом меня чёрт дёрнул вытащить ключ и вставить снова и вот повторно уже ничего не разблокировалось. (делаю я так обычно к зиме, потому как замечаю, что щёлчок к зиме идёт как-то очень туго и иногда вообще щелчков не слышно, хотя руль разблокируется, поэтому я обычно пару раз туда-сюда вставляю/вытаскиваю ключ чтобы погонять этот механизм блокировки, чтобы он там к зиме не сильно прикипал). Сразу тратиться на эвакуатор я не захотел, увидел ваш коммент :), и решил попробовать, тем более что ничего разбирать вообще не нужно, поэтому решил попробовать, купил адаптер, сбросил ошибку, но отключать ничего сразу не стал. Уже прошло 4-ро суток, уже снова ездил на дачу на двое суток, пока ничего не появлялось повторно )))))В общем поглядим как будет дальше, если ошибка начнёт появляться, то придётся отключать, но пока к счастью всё работает.

Здравствуйте.Я думаю, что лучше отключить.Если один или несколько раз проявилось, то дальше возможно будет больше.В моей машине за полчаса 2 раза было.

Ну, если снова появится, тогда конечно уже надо отключать, потому как около любого магазина куда приехал может не разблокироваться, ну или ноут с собой возить постоянно со сканером. Но пока проблем ушла и не появляется, если ещё пару раз появится в течении полугода, тогда отключу.По поводу чтобы сразу отключать, расскажу вам такую историю, лет 5 назад у меня начал барахлить подрулевой переключатель поворотников, около полугода я ездил с ним и мучился и вот уже решился менять и купил даже совсем дешёвый переключатель. И вот когда я уже практически был готов лезть его менять проблема ушла и вот уже 5 лет я езжу с оригинальным переключателем который работает как часы. Возможно мусоринка какая-то попала на контакты и глючила, а потом выпала и всё заработало. Иногда совсем не нужно сразу же что-то менять сломя голову, тем более когда проблема не очевидная и не явная. Конечно если перегорела скажем лампочка, то сама она уже никогда не восстановится, это проблема явная и очевидна и такое лучше делать сразу. А вот с неочевидными проблемами не так всё ясно и просто.Вполне возможно что лично у меня больше и не будет проблем с этим блокиратором руля, у вас всё таки она повторно проявила себя в течении 30 минут, а у меня уже 5 суток прошло и ничего, вполне возможно что был разовый баг, может соринка попала или что-то примёрзло.Я для себя решил так, если ещё 2 раза она появится в течении полугода, тогда уже отключу, вытащу блок и буду думать как его отремонтировать. А если она появляется раз в 5-10 лет, то по моему отключать не стоит.А то так можно отключать всё сразу с завода у новой машины, ведь никогда не знаешь когда этот блок поломается и где вы окажетесь с заблокированным рулём :) Вот так можно пол машины отключить и сделать из неё жигули, и зачем тогда покупать такую машину :)

Дело ваше.Ничего не будет, блокировка руля не будет срабатывать при извлечении ключа из замка зажигания.Я так уже 3 года езжу.Дело в том, что ноутбук может потом и не помочь.Там есть электрическая часть и механическая, глючит как раз таки механическая.Ремонт не из простых.На драйве есть отчёты, если найдёте почитайте.Удачи в решении вопроса.

Хорошая тема. Руль не блокируется, но остальное работает: подымается и опускается при вкл зажигании?

Остальное работает.Ошибок при этом нет.Это с простой рулевой колонкой, как будет с электро я не знаю

IgorYanovich1988

Ну, если снова появится, тогда конечно уже надо отключать, потому как около любого магазина куда приехал может не разблокироваться, ну или ноут с собой возить постоянно со сканером. Но пока проблем ушла и не появляется, если ещё пару раз появится в течении полугода, тогда отключу.По поводу чтобы сразу отключать, расскажу вам такую историю, лет 5 назад у меня начал барахлить подрулевой переключатель поворотников, около полугода я ездил с ним и мучился и вот уже решился менять и купил даже совсем дешёвый переключатель. И вот когда я уже практически был готов лезть его менять проблема ушла и вот уже 5 лет я езжу с оригинальным переключателем который работает как часы. Возможно мусоринка какая-то попала на контакты и глючила, а потом выпала и всё заработало. Иногда совсем не нужно сразу же что-то менять сломя голову, тем более когда проблема не очевидная и не явная. Конечно если перегорела скажем лампочка, то сама она уже никогда не восстановится, это проблема явная и очевидна и такое лучше делать сразу. А вот с неочевидными проблемами не так всё ясно и просто.Вполне возможно что лично у меня больше и не будет проблем с этим блокиратором руля, у вас всё таки она повторно проявила себя в течении 30 минут, а у меня уже 5 суток прошло и ничего, вполне возможно что был разовый баг, может соринка попала или что-то примёрзло.Я для себя решил так, если ещё 2 раза она появится в течении полугода, тогда уже отключу, вытащу блок и буду думать как его отремонтировать. А если она появляется раз в 5-10 лет, то по моему отключать не стоит.А то так можно отключать всё сразу с завода у новой машины, ведь никогда не знаешь когда этот блок поломается и где вы окажетесь с заблокированным рулём :) Вот так можно пол машины отключить и сделать из неё жигули, и зачем тогда покупать такую машину :)