Audi Q5 55 TFSI e quattro

Audi Q5 55 TFSI e quattro — плагин-гибридная модификация кроссовера Q5, с которой компания стремится расширить свое присутствие на рынке экологичных автомобилей с чистым электрическим запасом хода. Плагин-гибридный кроссовер не только расширяет возможности своих владельцев использовать автомобиль в зонах с ограниченным выбросом CO2, но и позволяет себя комфортно чувствовать в дальних поездах без «боязни диапазона».

Audi Q5 55 TFSI e quattro — плагин-гибридная модификация кроссовера Q5 © audi-mediacenter.com

Трансмиссия Audi Q5 55 TFSI e quattro

Трансмиссия электрифицированного автомобиля состоит из 2-х литрового, четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом TFSI мощностью 185 кВт (252 л.с.) с крутящим моментом 370 Н⋅м и синхронного электродвигателя с постоянным магнитом, который имеет пиковую мощность 105 кВт и пиковый крутящий момент 350 Н⋅м.

Обозначение плагин-гибридного кроссовера Audi Q5 © audi-mediacenter.com

Электромотор и разделительная муфта интегрированы в семиступенчатую коробку передач S tronic, в которой используется ультрасовременная технология передачи крутящего момента на трансмиссию quattro.

Плагин-гибрид Audi Q5 55 TFSI e quattro © audi-mediacenter.com

Суммарная мощность гибридной трансмиссии составляет 270 кВт (367 л.с.) с общим крутящим моментом 500 Н⋅м. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,3 секунды, а максимальная скорость составляет 239 км/ч в гибридном режиме и 135 км/ч при езде в чистом электрическом режиме.

Стандартно трансмиссия кроссовера функционирует в качестве переднеприводной системы. Полный привод подключается в случае необходимости на основе данных системного анализа в режиме реального времени о динамике вождения, состоянии дорожного покрытия, поведении водителя.

Плагин-гибридный кроссовер Audi Q5 55 TFSI e quattro © audi-mediacenter.com

Литий-ионный аккумулятор Audi Q5 55 TFSI e quattro укомплектован под полом багажного отделения и состоит из 104 призматических ячеек суммарная емкость которых составляет 14,1 кВт⋅ч при напряжении 381 В. Для оптимального регулирования температуры батареи ее контур охлаждения подключен, как к контуру охлаждающей жидкости для системы климат-контроля, так и к контуру низкотемпературного охлаждения, в который также встроены электродвигатель и силовая электроника.

Порт зарядки Audi Q5 55 TFSI e quattro © audi-mediacenter.com

Аккумуляторная батарея обеспечивает Audi Q5 55 TFSI e quattro 40 км запаса хода на чистой электрике по циклу WLTP. Полная зарядка кроссовера от источников питания переменного тока с мощностью 7,4 кВт занимает 2,5 часа.

Аккумуляторная батарея обеспечивает Audi Q5 55 TFSI e quattro 40 км запаса хода © audi-mediacenter.com

Дизайн и комплектация Audi Q5 55 TFSI e quattro

Дизайн Audi Q5 55 TFSI e quattro аналогичен обычным топливным модификациям кроссовера, отличаясь только стандартной комплектацией, которая включает в себя полностью светодиодную оптику, спортивные сиденья, трехзонный автоматический климат-контроль, изменения на дисплеях связанные с необходимостью отображения деталей PHEV-трансмиссии и 18-дюймовые колеса с оригинальным дизайном. Стандартно задние сиденья в автомобиле можно отодвигать и регулировать их угол наклона.

Интерьер Audi Q5 55 TFSI e quattro © audi-mediacenter.com

В экстерьере присутствуют спортивные детали S line, которые подчеркивают динамичный облик. К ним в частности относятся передние и задние бамперы S line, задний диффузор и уникальный дизайн решетки Singleframe с различными элементами темного хрома.

Показатели на приборной панели Audi Q5 55 TFSI e quattro © audi-mediacenter.com

Из инноваций доступных для плагин-гибрида отметим мобильное приложение myAudi, которое позволяет:

• проверять состояния батареи и запас хода;
• запускать процесс зарядки;
• программировать таймер зарядки;
• просматривать статистику заряда и потребления;
• планировать маршрут в навигационной системе с отображением зарядных станций.

Мультимедийный экран Audi Q5 55 TFSI e quattro © audi-mediacenter.com

Из особенностей удаленного доступа выделим то, что при помощи приложения myAudi предварительно можно не только обогреть/охладить салон, но и управлять обогревом сидений и руля, лобового и заднего стекла.