Как прокачать гидравлику?
Заменил бачек, трубки и лхм. После сборки горит стоп ! Машина не реагирует ни на тормоз ни на подъем. С обраток жидкость не идёт. С супортов тоже ( при прокачки).
Пробег: 475 000 км 18 января 2021 Метки: поломка Поделиться:Citroen Xantia 1996, двигатель дизельный 1.9 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже Ханты-Мансийск Citroen Xantia, 1998 Citroen Xantia, 1994 Citroen Xantia, 1997 Citroen Xantia, 2000 Комментарии 25Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Был заменён насос. Проблема решена! Стоп погас. Подвеска и тормоза прокачались сами за 2 минуты. Все работает на все 100%. 3 дня в мучения и слава богу все закончилось.
Так это выход из насоса. Этот твой поршень и есть один из плунжеров секции подвески в насосе, второй стоит под пробкой на 19 напротив этого
Да я так и понял. Его заклинило и поэтому насос качал гидрач работал а больше ничего. Нашел другой насос правдо с бензиновой Ксюхи. Буду менять сегодня
Там вроде шкивы могут отличаться по диаметру
Да на бензине больше я как раз сейчас перепресовываю )
Вобщем перебрав все проблема найдена! В подаче на насосе внутри стоит поршенек и пружинка. Поршень обломило и заклинило. Не поступала жижа в регулятор а после разборки и куда дальше все осколки провалились в вал. Буду искать этот поршенек или насос.
В штуцере под резиновым шлангом? Или под металлической трубкой?
Под шлангом который идёт от насоса к регулятору
Я езжу на Renault Kaptur (2016) (до этого — Citroen Xantia)Вот и я про то. Если нет давления на систему, то как система работать будет? Смотри регулятор. bamper.by/zchbu/zapchast_…rka_citroen/model_xantia/
Я езжу на Renault Kaptur (2016) (до этого — Citroen Xantia)А спускник на центральной сфере откручивал частично или полностью (шарик не потерял)?
Приоткручтвал. Шарик не терял. Но с него ничего не выходило
Я езжу на Renault Kaptur (2016) (до этого — Citroen Xantia)Ничего и не должно выходить. Воздух из системы стравливается в бачок. На заведенной машине на пол оборота (примерно) приотручиваешь спускник (ключ на 12), даёшь поработать минуту-другую, закрываешь спускник. Весь воздух из насоса и линии всаса уйдёт в бачок. Самое главное, чтобы не было подсосов воздуха на линии всаса ЛШМ.
Так и делал. Через минуту где то в бачке пропадает пена и все. стоп не гаснет. ничего кроме гидроча не работает. Насос качает.