Коротко о системе кондиционирования

Всем привет. Написать этот небольшой постик меня заставил факт "разводилова" моего брата, когда он решил заправить кондиционер на своем Сиде. Это же может коснуться и многих владельцев авто, которые, скажем так, не сильно разбираются в функционировании различных систем своего железного коня.Началось все с прошлого года, когда на Сиде перестал включаться компрессор. Я отправил брата проверить давление фреона. В итоге ему заправили систему. В этом году опять та же самая история. Он поехал и снова заправил. При этом "заправщик" сказал, что систему нужно дозаправлять хотя бы через год. Я знаю, что многие слышат подобные фразы и ведутся на это.Люди, запомните, что система циркуляции хладагента является замкнутой. Из исправной системы хладагент никуда не может выйти. Точно такая же система и в холодильниках, и в оконных кондиционерах, и в сплит-системах. Если у вас через какой-то промежуток времени хладагент выходит из системы, то это не, как говорят ушлые "заправщики", он испарился, а это банальная утечка. Нужно искать проблему, искать место утечки, а не тупо отдавать свои кровно заработанные на ежегодные заправки. Раньше утечку искали обычным течеискателем, сейчас же в систему при заправке добавляют специальный состав с люминофором. Если будет утечка, то при добавлении такого состава место утечки обнаруживается при помощи ультрафиолета.Как правило, местами утечки могут быть: заправочный клапан (установлен обычный золотник), места перехода (вальцовки) металлической трубки в резиновую, места соединения трубопровода с агрегатами (прокладки).Не давайте себя развести.

Lada Vesta SW Cross 2017, двигатель бензиновый 1.8 л, 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ребят подскажите в чем проблема, едешь кондей работает все отлично на холостых тоже холодит шикарно. Но бывает что просто отключается, дует не холодным, спустя пару минут снова включается, может за поездку несколько раз так сделать а может вообще работать как положено.

Тут просто так навскидку не ответить. Нужно смотреть правильность работы температурного датчика в потолке, правильность работы температурного датчика снаружи, давление фреона, работу осушителя (вполне вероятно, что он перемерзает), надо смотреть где и какие еще датчики стоят по системе кондиционирования. В общем, есть масса причин.

Сталкивался на Ниссане

Вкл кондюк, он начинает морозить и отключается. Давление норма, и по началу решили что компрессор… путём наблюдений и логики вышел на следующее… Было жарко, как двс близился к перегреву, электроника отключала кондюк для снижения нагрузки.Промыл внешку радиаторов, проблема ушла.

Отличная система защиты!

Сталкивался на Ниссане

Вкл кондюк, он начинает морозить и отключается. Давление норма, и по началу решили что компрессор… путём наблюдений и логики вышел на следующее… Было жарко, как двс близился к перегреву, электроника отключала кондюк для снижения нагрузки.Промыл внешку радиаторов, проблема ушла.

Кондей вырубался по высокому давлению в конденсере, температура двигателя вообще ни причем.После промывки радиаторов давление конденсации снизилось и датчик высокого давления больше не отключал муфту компрессора, только и всего.

у меня машина 2017гв системе 375гр (как положено для весты!)заправлял 1 раз — когда мне кп ремонт мотора делали по гарантии 2018г)в 2021г летом перед югом решил проверить (к брату заскочил — бесплатно всёже родственники :))итого ровно 375гр в системе и было!

так что не надо лишний раз дергаться! работает система — НЕ ЛЕЗЬ!

У меня так же, и у отца на 14-летней Лачетти.

сам в прошлом занимался установкой и ремонтом кондиционеров и климатических систем от бытовых до промышленныхБрат занимается заправкой и ремонтом автокондиционеров

По поиску утечкиТечеискатели могут "почуять" только сильные утечки (с которыми система опустеет примерно за 2-3 месяца)Добавление специального красителя тоже не панацея — она покажет утечку в 2-3 раза меньшую (эквивалентно 6-12 месяцам)

Но если у Вас за год объем хладагента снижается скажем с 400 до 300гр — то такую утечку НЕВОЗМОЖНО ничем найти!

Почему уходит газ в машинах и не уходит в стационарных системах — очень просто, в машине МНОГО разъемных соединений! а условия экспруатации подразумевают сильные постоянные вибрации и резкие сильные перепады температуры! что в итоге может приводит к разгерметизации соединений! (при этом это могут быть временные явления) — тем самым на вроде исправной системе может снижаться объем газа!

Самое распространенное место утечки — заправочные клапана!//у меня брат из меняет всем, кто повторно приезжает на заправку — 90% утечку дают именно они! — точнее меняет только ниппель — это быстро и дешево как ему, так и клиенту!

На старых машинах (5+ лет и особенно 10+ лет) еще не редкость прогневанные алюминиевых трубок и радиатора, при этом тоже бывает, что утечка очень слабая и внешне порой не видно, но стоит снять и осмотреть — находится например раковина коррозии, которая и течет)------Как итог — если система холодит (проверить можно просто замером дельты температуры между заборным и выходным отверстием на полной скорости вентилятора она должна быть примерно 10-15 градусов //например на вхоже +25, на выходе +10 = система исправна!) то не надо лишний раз перезаправляться!

Если у вас каждую весну плохо холодит (уходит 20-50% фриона) — стоит провести полную диагностику возможных мест утечек и состояния трассы и радиаторов (качественный детальный осмотр всего) + замена заправочных клапанов (ниппелей)

Ну а если заправки хватает всего на 1 сезон (меньше, чем пол года) — то тут прямиком на ремонт — явная утечка, которую в целом найти будет не сложно течеискателем и/или красителем