Машинка с гаечным ключом

Всем привет! Это моя первая запись! Загорается ошибка когда даёшь разгона, обороты доходят до 3000 и загорается индикатор на приборной панели машинка с гаечным ключом и машина резко теряет мощность, как только гаснет, снова как бешеная набирает обороты ! Подскажите пожалуйста может кто то сталкивался с этим и как то это лечил! Буду очень благодарен советам! Спасибо за внимание !

Opel Astra 2008, двигатель дизельный 1.7 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Она подойдет к z13dth?

Она подойдет к z13dth?

У тебя 1.3 чтоли… Тогда тебе к ребятам у которых 1.3

Извиняюсь, и сам не заметил что тут другой мотор

У меня если что есть перебранная турбина на мотор Z17DTH с пробегом 5000км, картридж новыйИ геометрия

Но скорее всего дело в геометрии турбины будет…

Попробовать ЕГР чистить, сажевого у меня не было с завода. Расход в пол это норма!

А не может быть там из-за сажевого фильтра например, он душит ее. Еще заметил что перед тем как о загорается лампа по бк мгновенный расход повышается, если в пол жать то литров 12.Купил недавно. Хотя сказали что егр и Сажевый отшит. Но по torque его показывает что он там дает какие то значения( причем там либо меньше, либо больше. Не разобрался еще с программой)А скинув фишку, вылазит ошибка по егр.Съездить бы на диагностику, но знать бы где есть мастера которые реально продиагностируют, а не просто посмотрят какие там ошибки

Трубки целые, клапан поменял, геометрия идеальна двигается, поменял датчик маф.

Геометрию вскрывать, не доходит видимо, у меня решилось это чисткой геометрии заменой картриджа попутно

Если тут кто то есть помогитеПри разгоне на разных передачах по разному переходит в аварийный режим и загорается вот эта машинка. Например на 3 передаче на 3к оборотов загорается, либо на передаче 5 скорость 100-115км/ч. Так же на скорости чувствуется какая-то вибрация со стороны мотора. Ошибок нету никаких вообще. После перезапуска все хорошо, до опять таких же условий.

Клапан управления геометрией турбины смотреть, все трубки на герметичность идущие к нему и к турбине. А так же рукой пошевелить геометрию ходит или нет…

Если тут кто то есть помогитеПри разгоне на разных передачах по разному переходит в аварийный режим и загорается вот эта машинка. Например на 3 передаче на 3к оборотов загорается, либо на передаче 5 скорость 100-115км/ч. Так же на скорости чувствуется какая-то вибрация со стороны мотора. Ошибок нету никаких вообще. После перезапуска все хорошо, до опять таких же условий.

Такая же беда появилась

Я не так и не решил) но буду летом геометрию турбины чистить снимать)

Еду в соседний город 150 км все норм обратно загорается, сегодня нашел схрон отравы от мышей на правом стакане стойки, я их травлю а они в подкапотку отраву стаскивают, возможно они что то сгрызли

эх… есть два варианта, или ты начнёшь много читать, или же будешь много платить…

хотя вру! есть третий вариант, ты продашь трактор и купишь зажигалку)))

Это очень удивительно, если ничего не происходит при считывании педалями. Мне кажется это маловероятным. Возможно ты какое-то действие делаешь просто не так. Вот тут статейка небольшая как все четко делать:www.astra-h.ru/ecn.htmlСоветую ее прочитать и попробовать еще раз. Может ты ключ сразу вставляешь, а надо потом? У меня АКПП, поэтому я для МКПП ни разу не считывал. Удачи и ждем от тебя коды ошибок!:)

Теоретически одна из педалей может неисправна

Читай ошиьки педалями. На астре аш должно читаться хоть автомат, хоть робот, хоть механика, хоть газ хоть бенз, хоть дизель Для автомата и механики с роботом по разному алгоритм активации чтения.Механика -жмем тормоз и пововорачиваем ключ, но не зоводим ноги удерживаем. Начнут мигать ошибки вместо пробега, начинается на ECN. Если ошибок нет то ecn00000

Ничего не происходит пробывал.

Пробуйте все должно работать. Проверял и на 1.7 и на 1.9 дизель. Ключ попробуйте доставать перед нажатием на педали.Выжали тормоз и газ до упора, вставили ключ в зажигание и включаете зажигание. Педали продолжайте держать и наблюдайте за окошком одометра.Где-то читал, что ошибки не читались Толи при открытой Толи закрытой двери, но у меня было все равно.

Открытой дверью делал, и открытым багажником. 😁😁😁

Покупайте приборчики для OBD. Либо в сервис на диагностику.Странно пробовал на мин 5 машинах разных годов и с разными двигателями. Всегда без проблем.

Ну завтра ещё буду пробовать )

А круиз работает? На педали тормоза вроде концевик есть если он не исправен то ЭБУ не знает нажата ли педаль.

KeepCalmKIA

Ну завтра ещё буду пробовать )

Проверь: концевик тормоза рабочий? Либо электронная педаль газа мозг делает. Чтобы все сработало нужно педали до упора нажать. Как то так.

Ну у меня тормоз не нажимался в пол

У меня такое было на 1.3 когда датчик наддува загрязнился, я его промыли и вроде все стало на круги своя.

Причин может быть очень много, коль у тебя дизель и ты не хочешь каждый раз гонять машину в сервис к дизелистам и платить деньги за диагностику, то первым делом приобретай оп-ком. С помощью его все параметры сможешь смотреть по двигателю и топливной аппаратуре. Сажевый фильтр на твоей машине стоит? Турбина с изменяемой геометрией или простая? У меня как только купил у предыдущего хозяина машину точно так же на больших оборотах выскакивала машинка с ключиком, оказалось выскакивала ошибка по сажевому фильтру, был забит. С помощью оп -кома прожег сажевый и на какое-то время забыл про него, вернее до зимы. Зимой опять сажевый стал мозги выносить, в итоге вырезал его. ЕГР и впускной коллектор минимум раз в год разбираю и чищю всё от сажи.

Народ, а меня вот интересует, за какие ошибки отвечает машинка с ключём ?Интересуюсь, т.к поменял родной термостат, на вахлер 92 градуса и теперь соответственно всегда горит эта пиктограмма .А так как она горит на постоянку, то при возникновении другой ошибки, я просто не увижу её .Про сопротивление, я в курсе. Но, пока не прошил на новые температуры включения, ставить его не буду .

ТС, извиняюсь, что вклинился в твою тему .